到今年11月18日，吉林省正式封闭运行推广使用车用乙醇汽油整整一年了。一年来，全省累计生产燃料乙醇13万多吨，销售8.3万吨；乙醇汽油的销售总量近60万吨，日销量近1700吨。全年市场覆盖率已达到81%以上。经过一年的推广使用，乙醇汽油已被广大消费者所认同。所谓车用乙醇汽油，就是在组分油中加入一定量的变性燃料乙醇，成为清洁环保燃料。与普通汽油相比，车用乙醇汽油增加了氧含量，燃烧更加充分，因此汽车的尾气排放总量减少33%以上。

    目前，国际上使用车用乙醇汽油的国家主要是美国和巴西。与普通汽油相比，乙醇汽油能显著降低尾气排放量，有利于改善环境。同时，乙醇作为一种生物能源，将其添加到汽油中，不仅能缓解石油紧缺的矛盾，而且有利于连接工农产业，解决粮食转化，促进农业产业结构调整，实现农业生产的良性循环。

    推广使用乙醇汽油是一项利国利民的新事物。吉林省各级政府和相关部门，做了大量的工作。省政府制定了《销售和使用车用乙醇汽油暂行规定》，为推广工作提供了法律支撑；对涉及的相关工作特事特办，形成了良性高效的运行机制；相关部门做了充分的技术准备，为推广工作提供支持。全省建立了15个乙醇汽油调配中心，改造了2000多座加油站，确定了383个汽车清洗点，对50万辆汽车进行推荐清洗，对所有的加油站站长、主要操作人员及车辆清洗企业人员进行了轮训，受培训人员达5000多人次。省燃料乙醇汽油推广办还协调质监部门对乙醇汽油质量进行跟踪控制，协调一汽技术中心对燃用乙醇汽油进行整车试验，协调环保部门对汽车尾气和大气环境质量进行跟踪监测，取得了大量重要数据。

    一项新事物的推广，肯定会遇到各种意想不到的困难和难题，推广使用乙醇汽油也不例外。在这项工作中，由于政府相关部门制订了应急工作预案，诸多难题得以迎刃而解。

    ——推广乙醇汽油需要付出一定社会成本。为减轻加油站经营者的负担，吉林省制定了加油站改造办法，使改造费用降到最低。

    ——在正式封闭的前几天，吉林燃料乙醇公司因为在铁路没有发货品名和运输资质，致使燃料乙醇外运受阻。省燃料乙醇汽油推广办紧急协调铁道部、沈阳铁路局。铁路部门直接下令解决了燃料乙醇供应问题。

    ——由于今年4月份前，乙醇汽油组分油不完全达标，致使燃用乙醇汽油车辆出现了油耗过高问题。省燃料乙醇汽油推广办多次协调中石油

    集团公司，问题得以迅速解决。省燃料乙醇汽油推广办在市场监督检查中发现，乙醇汽油中燃料乙醇含量不足，便协调中石油集团调整配比，使乙醇汽油完全符合国家标准。

    ——我省作为第一个封闭市场推广乙醇汽油的省份，市场封闭的难度和压力都很大。尤其是邻省既是原油产地又是成品油产地，普通汽油通过多种渠道流入吉林省市场，严重干扰了推广工作。省燃料乙醇汽油推广办组织了“百人百天”监督检查，查处了69家违规经营普通汽油和乙醇汽油不合格的加油站，使推广工作出现了崭新局面。

    ——今年由于国内成品油市场局部供应偏紧，吉林省9月25日封闭推广97#乙醇汽油之后，97#组分油资源告急。省政府向中石油集团紧急致函，并派出人员赴京加紧协调，落实了10月份1.3万吨供应量，确保了97#乙醇汽油的顺利推广。

    ——为了解车用乙醇汽油的尾气排放性能，省环保局对燃用乙醇汽油的车辆进行了多次尾气排放检测试验。检测结果是，乙醇含量10%的乙醇汽油与普通高清洁汽油相比，汽车尾气污染物中的碳氢化合物、一氧化碳平均降低38%，使燃烧更彻底。另外，普通高清洁汽油中MTBE含氧添加剂是一种严重的致癌物，破坏地下水资源。乙醇汽油则是一种环保型燃料，对改善大气环境有着十分显著的作用。国家发改委充分肯定了吉林省乙醇汽油推广工作，认为我省为在全国推广扩大试点工作积累了经验。辽宁、黑龙江、山西、河北、河南、湖北等省先后派考察团来吉林省考察推广工作。（记者 白永智）

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（责任编辑：王娇妮）