专题：东北三省与德国经贸合作座谈会

  　高规格政商要员聚会

    据第一财经报道，昨天(8日)，瑞雪刚刚飘落在东北大地。作为中国政府提出东北振兴战略后，第一位造访东北的欧洲大国政府首脑，德国总理施罗德选择了东三省的腹地长春，会见东三省负责人和企业家代表。

    陪同的国务院副总理曾培炎是该座谈会主持人，他说：“近年来，东北三省与德国的贸易往来与投资合作日益密切，但这仅仅是一个开头。”

    据了解，目前德国在东北地区投资的项目累计有270个，实际投资超过12亿美元，涉及汽车、化工、机电、冶金等多个产业。

    这场于长春南湖宾馆举行的“东北三省与德国经贸合作座谈会”，吸引了吉林省代省长王珉、辽宁省省长张文岳、黑龙江省省长张左己三位地方高官，以及一汽集团总经理竺延风、哈尔滨航空工业集团副总经理孙永恒等54位东三省企业老总。

    如此高规格的政商界要员聚会，在东三省前所未有。

    “德国是吉林省重要的贸易合作伙伴。”令王珉自豪的是，到目前为止，大众、奥迪、西门子、汉高等德国知名大企业都已在吉林投资。

    王珉希望德国企业与吉林“在汽车整车、零部件和汽车物流方面，以一汽为基础平台，继续加强和扩大合作”。

    张文岳说：“希望德国各大汽车制造商和配件公司加强与辽宁的合作，重点发展中高档轿车、轻型客车等。”他强调，“辽宁的优势是东三省的唯一出海口。”

    张左己更直白：“我们准备将黑龙江煤炭(集团)股份有限公司、黑龙江煤矿机械(集团)有限公司等企业，采取股份转让和产权出让等方式，向贵国企业招商。”

    三条德国经验

    面对东三省的热切需求，施罗德将话题转到了“转型”上。

    “15年前德国统一时，东德经济难以适应国际市场的状况，必须立刻着手转型改革。”施罗德试图为东三省的“转型”开出药方，“东德的工业就业岗位只有10%经得起国际竞争，其他的需要废除或必须重新安排、调整。”

    “这些也导致当时德国失业率增长很快，社会压力很大，”施罗德承认，“不过对人员的培训和进修为我们提供了缓冲的解决方案。”

    “为此我们投巨资建设东部基础设施，让它尽快跟西部持平。东部现有世界上最先进的通讯设备。”施罗德说，“我们并没有像原来有些人想象的那样丧失市场份额，反而增加了国际市场份额。”

    “中国东北地区面临的任务跟德国相似，只是规模更伟大，”施罗德对东三省的三位省长说，“德国转型过程中有三条经验可以参考：第一，老工业基地中那些过时的、没有竞争能力的工业必须转型；第二，建立良好的基础设施是非常重要的，这样做才能吸引外来投资；第三，建立一个良好的科研机构体系。有良好的科研，才能吸引高质量的投资。”

    破冰之旅的德企投资重点

    施罗德的此次中国之行，东三省是重头戏。随行的40多位德企高管们，更是东三省企业家们“热贴”的对象。

    不过，德国政商界对在东北投资表现得更为谨慎一些。昨天上午，孙永恒在会上寻找戴姆勒克莱斯勒公司的代表，想表达“合作生产轿车”的愿望，但对方并未派代表参会。

    “我们只能让戴姆勒克莱斯勒公司的人注意到中方的诚意和合作意愿，”德国国务秘书施塔费尔特对孙永恒说，“但企业最终在什么地方投资和开展业务，主要还是他们自主决定的。”

    施罗德表示，德企愿意在多个领域与东三省合作，中德已在北京签署了关于加强中小企业合作的谅解备忘录，以及在铁路、航空等领域合作的文件。

    一位参会而不愿具名的企业老总说，施罗德此次中国行出席的几场活动，多数与汽车有关。6日，施罗德出席了北京奔驰———戴姆勒.克莱斯勒汽车新工厂奠基仪式；7日，施罗德参加了一汽———大众汽车轿车二厂建成投产仪式。施罗德也曾明确表示：“汽车行业是中国经济发展的重要引擎，中国现在已是世界第二大汽车市场。”

    “东三省强烈的引资愿望可嘉，但应当有针对性，找到中外双方能够双赢的兴奋点才行。”这位老总说。

（责任编辑：陈淑君）