时代商报 巨龙欢腾，锣鼓阵阵。18日上午9时58分，历时7个月，投资7200多万元建成的新南五公铁桥正式通车，并更名为建大公铁立交桥。据了解，该公铁桥是沈阳市今年难度最大的城建工程项目。在施程中，曾创下1.7万吨中国第一顶推、金刚石绳锯东北第一切等多项桥梁施工之最。

    虽然昨日沈城的最低气温已达到零下17摄氏度，但建大公铁桥通车的那一刻，却是热闹非凡。通车仪式仅用半小时左右，两侧慢车道上的数百市民，急切地盼着通车时刻的到来。当看到数十辆车从新桥下通过时，一位老大爷兴奋地说：“这回桥下不会再积水，大货也不会卡壳了！”

    建大公铁立交桥昨日正式通车

    据中铁九局铁路工程处的许工程师介绍，建大公铁桥桥下道路由原来的3孔双向6车道拓宽为4孔双向10车道。机动车道的桥涵净高也由过去的3.5米“增高”到现在的5米，结束了过去进出铁西弯腰低头的历史。大桥横跨61.2米，宽54.5米，是沈阳市目前跨度最长的一座公铁立交桥。此外，该桥两孔主涵洞顶部分别安装6排（每排31盏）照明灯，将使夜晚的涵洞亮如白昼。随着该桥通车，原来因施工调流的103路、264路、207路、216路、297路、239路、240路、237路、279路、501路、新区一号线等11条公交线路也都恢复原线路。

    明年沈阳计划再建4座公铁桥

    昨日记者获悉，继建大公铁桥建成后，明年沈阳市还将把4座平交道口改造成立交道口，以有效降低铁路道口交通事故率，保障过往车辆及行人的安全。

据了解，近些年由于行人和机动车盲目抢道等诸多原因，导致铁路道口多次发生火车与汽车以及行人相撞的事故。沈阳市现有跨越沈山、长大、沈丹和沈承线的公路平交道口47处，2003年沈阳市投资8000万元进行了平交改立交的建设，田义、小桥子和虎石台等8处立体交叉道口已陆续投入使用。今年，凌空二街公铁桥改造后也投入使用。明年，有关部门计划对4座平交道口实施立体交叉改造，它们包括：

    保工南街公铁立交桥：北接保工南街，南接于洪新城洞庭湖街

    腾飞二街公铁立交桥：北接腾飞二街，南接于洪新城洪泽湖街

    黄海路公铁立交桥：东接南十西路，西接黄海路；黄海路向西延伸与沈大辅线连接

    西江北街公铁立交桥：东接北一路，西与304国道连接

    华商晨报 建大公铁桥竣工通车啦！该处行车难、排水难、大型货车通行难的三难局面得到彻底解决。

    昨日上午9时58分，在欢快的锣鼓声中，一支由30余辆车组成的车队从建大公铁立交桥（原南五公铁立交桥）下缓缓驶过。这标志着投资7200万元、耗时7个月的建大公铁立交桥改造全部竣工。

    据悉，建大公铁立交桥总宽61.2米、长54.5米、高5米，双向4孔、10车道，是沈阳目前跨度最长的公铁桥。它的改造建设还创造了全国最大吨位桥体的整体顶进记录———长41.1米、宽42.3米、重达1.3万吨的2号框构主体整体顶进。

    专家介绍建大公铁立交桥的竣工通车三大作用：

    首先将极大改变沈阳中心城区东西主干道交通拥堵状况，有效地缓解沈阳市内的交通压力；

    其次，由于快车道箱涵净高5米，彻底解决了大货车桥下通行难的问题；

    此外，原南五公铁桥桥洞雨后经常大量积水，改造后的建大公铁立交桥将彻底告别这一现象。

    在建大公铁桥现场，记者注意到桥体路面上铺了一层混凝土。

    “冬季气温低，为保证道路施工质量，先后在桥体东西两侧铺设了220米长、40米宽、近9000平方米的混凝土路面，沥青路面将于明年开春后继续铺设。”中铁九局铁路工程处南五项目部书记尹民告诉记者。

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    南五立交桥为现建大公铁立交桥的前身，始建于1938年，当时桥体为双向两孔桥，道路宽仅24米，净高4米。上世纪70年代道路增加宽10米，桥体改建为4孔，上世纪90年代道路宽度又加长7.2米。

（责任编辑：荆克）