扩建长春市汽车基地，多方启动建设吉林市汽车基地，着力建设汽车零部件、专用车客车、汽车相关支撑产业三大体系。吉林省近日出台的《吉林省汽车产业2005-2010年发展规划》为吉林省汽车产业发展提出了明确要求：围绕“两大基地和三大体系”建设，到2010年建设完成100个重点项目，预计投入620亿元，把我省建成国内最强并具有一定国际竞争力的汽车产业基地。

    建设长春汽车城和吉林汽车工业园

    围绕并依托一汽发展扩建长春市汽车基地，启动建设吉林市汽车基地，着力建设汽车零部件、专用车客车、汽车相关支撑产业三大体系。在区域布局上，加快建设长春市汽车城和吉林市汽车工业园，使长春市和吉林市成为全国重要的汽车产业基地。在龙头建设上，支持一汽，服务一汽，做大做强一汽。在三大体系建设上，以零部件为发展重点，由依托一汽，扩大配套量，逐步转向为国内多个主机厂配套，进而参与国际分工，在支撑一汽整车发展的同时，尽快在国内形成零部件产业优势；加快专用车客车发展，形成专用车竞争优势，积极发展先进适用的客车等。

    2005年底整车产量超过80万

    围绕“两大基地和三大体系”建设，到2010年建设完成100个重点项目，预计投入620亿元，把我省建成国内最强，并具一定国际竞争力的汽车产业基地。

    2005年，在现有基础上，以一汽为核心,皓月大路以南，长沈铁路、飞跃路、光谷大街及其西南延长线以西，西南部绕城高速公路内外约100平方公里的区域作为规划区，扩建长春汽车基地，建立长春国家汽车及汽车零部件出口基地。同时，启动建设吉林市汽车工业园。2005年底长春基地年产整车68万辆，吉林基地年产整车12万辆，届时省内年产整车超过80万辆。其中：中重型车10万辆，中高档轿车57万辆，经济型轿车2万辆，微型车10万辆，客车1万辆，专用车5万辆。

    2005年底，汽车销售收入达1600亿元；汽车零部件销售收入将达300亿元；完成上述目标预计投入200亿元。

    2010年汽车销售收入达3200亿元

    2006—2007年，以长春和吉林为重点，围绕轿车规模化、重型车高端产品平台技术、轻微型车整合、零部件系统化、汽车文化等建设35个重点项目。2007年底，省内年产整车超过120万辆，销售收入2400亿元；汽车零部件销售收入达到500亿元；汽车及汽车零部件出口交货值20亿元；完成上述目标预计投入200亿元。

    2008—2010年，我省将围绕提高整车国际竞争力，零部件模块化、国际化，专用车系列化、批量化和汽车金融保险等建设35个重点项目，使长春市汽车城和吉林市汽车工业园的建设全面完成，长春国家汽车出口基地具备相当的国际竞争实力。至2010年底，我省年产整车超过170万辆，销售收入3200亿元；汽车零部件销售收入达到900亿元；汽车及汽车零部件出口交货值50亿元；完成上述目标预计投入220亿元。（记者 马琳）

（责任编辑：王娇妮）