近期规划建设一二号线

    沈阳市地铁交通线网规划结构为环形加放射形，由东西2条线、南北2条线、1条环线和2条支线组成。规划线网总长182.5公里，中心城区线网密度0.41公里/平方公里。核心区线网密度1.33公里/平方公里，设换乘站15座。

    沈阳地铁建设的近期目标是：用8年时间，建成地铁一号线一期工程和地铁二号线一期工程，线路长度40.85公里，形成十字型轨道交通网络骨架，需要总投资171.8亿元。

    一号线：形成东西交通动脉

    规划建设的地铁一号线，主要连接城市东西部，是城市东西向最大的客运交通走廊，连接东西两大工业区和新兴的经济技术开发区，串连起铁西、太原街、中街、三大商业中心及沈阳站铁路交通枢纽。

    一号线一期工程线路全长22.05公里，设车站18座，运营控制中心1座，车辆段和综合维修基地1座。计划建设总工期54个月。工程计划总投资94.8亿元，平均每公里造价4.3亿元。

    二号线：跨河连接浑河南北

    地铁二号线一期工程规划建成连接浑河南北两岸的骨干线路，形成城市南北向主要客运交通走廊，和连接沈阳北站客运的交通枢纽。其主要功能是加强浑河两岸交通联系，推动浑南高新技术开发区建设。

    二号线一期工程线路全长18.8公里，计划设车站16座，车辆段1座。运营控制中心和综合维修基地与一号线一期工程共用。计划建设总工期48个月。工程总投资需要77亿元，平均每公里造价4.1亿元。

    [新闻延伸]

    沈阳人的“地铁之路”

    沈阳地铁工程筹建已久。

    1940年，沈阳市就筹划过地铁建设，日本大坂电气化局曾编制了4条线路52公里的地铁线网规划和设计文件。

    1965年，经国务院、中央军委批准，沈阳建地铁工程，后因“文革”停建。

    1990年，沈阳市启动轻轨一期工程建设。1992年国务院批准立项，1993年批准工程可行性研究报告，后因各种原因没有实施。

    1999年12月，沈阳市地铁一号线一期工程项目建议书上报国家计委(发改委)。2000年初通过中咨公司评估，2002年9月通过国家计委初审。10月，国务院第142次总理办公会进行了讨论。2003年，沈阳市第一个按照国务院有关精神，编制了《沈阳市快速轨道交通建设规划》，并上报国家发改委，10月通过中咨公司评审，2004年3月通过建设部的初步审查，至今待批。

    为加快推进沈阳地铁立项审批，2004年10月，辽宁省政府正式上报《关于报请国务院批准沈阳市快速轨道交通建设规划的请示》。而自1990年以来，沈阳市地铁筹建机构和队伍稳定，筹建工作始终未停，做了大量深入细致的前期工作。

    此外，国务院要求，请求建设地铁的城市需要具备4个条件：城区人口、国内生产总值、地方财政收入、客流规模。沈阳已经全部符合。