新华网博鳌（海南）４月２４日电（记者俞铮）正在海南参加博鳌亚洲论坛２００５年年会的华晨汽车集团总裁蔺晓刚２４日说，华晨发展的经验证明，只要有效整合全球技术、资本、市场和人才资源，中国自主品牌的汽车将在全球市场竞争中大有希望。

    蔺晓刚在博鳌亚洲论坛“中国汽车业——挑战与整合”分会上说：“全球技术资源的整合，一直是华晨坚持的战略。华晨今天的发展，就是整合的结果，而未来华晨，仍然要坚持整合全球资源。”

    华晨汽车是中国第一家海外上市公司。１９９２年１０月，华晨汽车在美国纽约股票交易所挂牌上市。２００３年３月，华晨汽车与德国宝马集团组建了生产和销售宝马汽车的合资公司。

    华晨多角度、多层次的对外合作已从过去单一的资本整合转向品牌、技术、人才的系统整合。他们同丰田合作整车技术、同意大利合作车身设计、同保时捷合作底盘技术，还聘请了美国福特和日本汽车厂家的高级技术人才。此外，华晨还将全球最先进的营销技术与中国的市场环境有效结合，尝试品牌理论和实践的创新和突破，用有限的资金在市场营销上超越对手。

    蔺晓刚说，品牌营销已经成为影响汽车企业发展的决定性因素之一。全球汽车产业界已经取得共识：汽车品牌依靠技术与品质拉开差距的时代已经结束，品牌营销技术成为汽车产业关键技术之一。

    中国市场去年的汽车销售量超过５００万辆，成为全球第三大汽车市场。中国自主品牌汽车尽管取得了长足进步，但仍面临着来自外国的巨大挑战。

    蔺晓刚说，全球汽车产业巨头研发能力强，现存品种多，可以根据中国市场情况，把国外成熟产品拿到中国销售，其开发成本几乎为零；而中国自主品牌则需从头开发，投资巨大，加之市场价格受到压制，如果不能获得合适的利润，自主品牌的新产品推广和后续创新能力将受到很大限制。（完）