近日，国务院批准了沈阳市城市快速轨道交通建设规划和近期建设项目。

    沈阳市是我国重要的工业基地，行政辖区面积12980平方公里，人口720万，其中城区面积248.4平方公里，人口492.3万，2004年实现GDP1900.7亿元，地方财政收167.3亿元。目前，随着城市发展，沈阳市居民出行和机动车辆快速增加，主要道路机动车、非机动车混行，地面通行能力不足的矛盾日益突出。根据城市总体规划，沈阳市确定了"一个核心区、四个副城、两个边缘组团"的城市格局，促进城市布局合理发展，加快推动老工业基地改造，提高城市环境质量。

    沈阳市城市快速轨道交通建设规划的目标是通过发展城市快速轨道交通，构建以轨道交通为骨干，与其他交通方式协调发展的城市公交体系，满足城市现代化运输要求，远景目标是轨道交通客运量占公交客运量的比例达到50％。建设思路是：按照城市总体结构，采取环形加放射线路覆盖并连接城市中心区及外围主要发展区域，引导产业和人口按照城市总体规划合理布局。具体由东西2条线路、南北2条线路和1条环线组成，另外设置2条支线，形成由"四线一环"5条线路和2条支线构成的快速轨道交通网络，总长共182.5公里。

    沈阳市计划在2005-2012年期间，建设1号线重点路段22.05公里和2号线的重点路段18.8公里，共计40.85公里。1号线是连接两大商业区，横穿城市中心的东西向干线；2号线是经过沈阳火车站，纵贯城市中心的南北向干线。两条线路均为网络中的主要骨干线，在市中心交叉，构成轨道交通网络的"十"字型骨架。"十"字型线路有利于快速疏导市区交通流量，适合特大型城市使用。

    沈阳市完成近期项目共需投资171.8亿元。其中，项目资本金71亿元拟由沈阳市安排地方城建专项资金解决。资本金以外的部分，拟通过申请银行贷款、发行企业债券、吸引社会资本等渠道解决。

    沈阳市已初步规划了城市快速轨道交通项目技术方案及机电设备系统选择方案，组建了建设领导小组，并准备成立地铁有限公司、运营公司分别负责具体项目建设和运营管理。　(国务院振兴东北办综合组供稿)