刚到满洲里，就听说今年前7个月，经该口岸向俄罗斯出口汽车2912辆，贸易额达2558万美元，成为出口的一大新亮点。无独有偶，今年上半年，绥芬河口岸也首次向俄出口国产货车和农用车。
目前国内汽车产业竞争激烈，积极拓展国际市场已成为国产车、特别是自主品牌汽车的发展方向。以哈飞为例，今年上半年向阿尔及利亚和叙利亚等国出口汽车6000多辆。
俄罗斯的汽车消费量挺大，据说平均每个家庭都有一到两辆汽车。那么，中国的哪些类汽车适合俄罗斯市场，这里能否成为国产汽车的新“出口”？对我省汽车产业来说面临哪些机遇？
记者首先寻到了目前满洲里做汽车货物代理的最大的一家公司——满洲里鑫隆祥贸易公司。截至8月末，该公司已经代理向俄出口汽车2600辆，主要是长城皮卡汽车，占到整个口岸对俄出口量的六七成。总经理丁洪顺告诉记者，从去年开始他就观察到了国产汽车出口趋热的趋势。随着俄罗斯居民生活水平的日益提高，汽车需求量急剧上升，但俄罗斯汽车生产能力有限，目前还存在很大的市场缺口。而国内汽车产业经过多年发展，整车的质量及性能有显著提高，具有较强的价格优势，深受俄罗斯用户的青睐，尤其是经济适用车，适合俄罗斯的路况、气候等条件。
经常来往于满洲里与俄罗斯赤塔州的果菜商人伊万也注意到了中国汽车。他告诉记者，中国汽车正式进入俄罗斯市场仅有半年时间，但在当地已牢固树立起品牌形象。他们当地人都知道来自中国的长城皮卡汽车好。据说河北长城汽车在准备进入俄市场之初就开始注意打造中国汽车形象，去年仅投入到俄罗斯市场的广告费就达500多万美元。
于洪顺总经理告诉记者，目前长春一汽等国内汽车企业开始关注俄罗斯市场，但还主要是用于试探俄罗斯的市场行情。比如在满洲里口岸，中国一汽集团进出口公司和奇瑞汽车有限公司出口的汽车均为样车，每款一辆或两辆。作为货代公司，因为运输原因，他非常希望能为像哈飞这样运距近的国产车代理出口。他还透露，比如哈飞赛豹就挺适合俄罗斯市场。
前不久，胡锦涛主席访问俄罗斯时，双方均表示要在优化贸易结构、转变贸易增长方式上多下功夫。这对汽车贸易是个利好消息。满洲里海关人员透露，从中俄双方政策来说，目前正是国产车进军俄罗斯市场的好时候。俄罗斯政府颁布了鼓励外国公司在俄投资组装汽车的关税政策。而在中国上调部分商品关税的新出口政策调整中，汽车是为数不多的出口退税税率基本保持不变的商品，这有助于国产汽车保持较强的国际竞争力。
在即将结束采访时，记者获悉，有的国产车厂已经不再将满洲里仅仅作为一个通道了。天津欧华汽车公司正在口岸投资建设一条瑞姿小轿车组装线，准备借助口岸地缘与俄罗斯资源市场优势，抢占先机，将产品外销到俄罗斯、东欧及蒙古市场。就在今年的哈洽会上，南汽集团与俄罗斯阿夫特多罗控股公司签订了4万辆跃进汽车散件组装的合作协议，总价值约2亿美元。（黑龙江日报记者
曲静 秦嗣臻 内蒙古日报记者 胡日查）
满洲里：西伯利亚菜篮子
检验检疫局的工作人员正在检验出口俄罗斯的果蔬
9月2日，满洲里新粮果菜出口基地。一辆辆装有新鲜蔬菜、水果的俄罗斯大型卡车，经过电子监控系统的检验检疫后驶向俄罗斯。满洲里国家检验检疫局植检处处长李恒亮告诉记者，今年上半年满洲里出口俄罗斯的果蔬已超过14万吨，占俄罗斯西伯利亚地区果蔬市场的70%，成为俄罗斯西伯利亚地区名副其实的“菜篮子”。
