丹庄高速公路是“十五”国家重点建设项目、国家高速公路网鹤岗至大连的重要组成部分
丹庄高速公路的开通，实现了我国最大边境城市丹东和北方重要开放门户大连之间的便捷连通
将促进东北地区高速公路网络完善，促进区域经济和中朝边境贸易发展，推动东北对外开放
一路连起丹大经济走廊(大连日报)
新华网沈阳９月２８日电（记者徐扬）“十五”国家重点建设项目、连接丹东和大连庄河之间的丹庄高速公路，２８日上午１０时正式建成通车。这结束了丹大两地没有高速公路连接的历史，也标志着辽宁省高速公路环黄渤海沿海大通道的全线贯通。
蔚为壮观的丹庄高速公路(大连日报)
丹庄高速公路全长１３６．３公里，东起丹东市古城子，与沈丹高速公路相连，西至庄河市徐岭镇，与大（连）庄（河）高速公路相接。工程于２００３年８月２０日正式开工建设，概算总金额３４．７亿元，路基宽２６米，全线为双向４车道，设计时速为１００公里。这条高速公路开通后，将使丹东至大连的旅行时间缩短１个小时以上。
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辽宁省交通厅厅长郑玉焯说，丹庄高速公路是国家高速公路网鹤岗至大连的重要组成部分。这条道路的开通，实现了我国最大的边境城市丹东和我国北方重要的开放门户大连之间的便捷连通，对于完善东北地区高速公路网络，改善我国大陆海岸线最东端海港--大东港的集疏运条件，促进区域经济和中朝边境贸易发展，推动东北对外开放都有着十分重要的作用。（完）
大连公路网规划：到2010年公路将达6200公里
在第14届东北亚经济论坛上，国家发改委国土开发与地区经济研究所城市发展研究室主任史育龙提出，东北地区的交通网络建设，不应该是孤立的，而要尽可能联网东北亚地区总体交通网络。
东北的交通设施，此前曾尝试与东北亚地区进行联网。尤其是1990年以后，跨中、朝、俄三国边境地区的图们江综合开发项目，曾使我国东北与东北亚地区的口岸建设、能源开放、交通通讯等基础设施建设取得重要进展。在此过程中，我国投入了大量资源，完成了一大批重要的交通基础设施项目。
目前，中朝、中俄边境地区已有相当数量陆上通道，在辽宁境内，有本溪—丹东—新义州和灌水—宽甸—介川两条；在吉林境内，有通化—集安—江界和珲春—罗津两条；在黑龙江境内，有绥芬河—乌苏里斯克。但是受各方面条件影响，这些通道未能充分发挥出应有作用。
史育龙提出，东北亚地区的交通合作，既要重视亚欧大陆桥等对外大通道的建设，更要注意完善东北区域内部交通网……
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今年1月13日，交通部颁布《国家高速公路网规划》，提出在我国建成由中心城市向外放射，以及横连东西、纵贯南北的大通道，由7条首都放射线、9条南北纵向线和18条东西横向线组成，简称为“7918网”，总规模约8.5万公里。其中，涉及东北地区的具体线路有：首都放射线（北京—哈尔滨）；南北纵向线（鹤岗—大连、沈阳—海口、长春—深圳、大庆—广州、二连浩特—广州）；东西横向线（绥芬河—满洲里、珲春—乌兰浩特、丹东—锡林浩特）。此外，规划方案还包括建设“辽中环线”等5条地区性环线。
今年4月，交通部编制完成《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》，提出将东北区域骨架公路网布局归纳为“五纵、八横、两环、十联”，总里程1.4万公里，其中包括国家高速公路9450公里。到2010年，公路水路交通适应东北老工业基地的需要；到2020年，适应东北地区全面建设小康社会的需要。规划范围为辽宁、吉林、黑龙江三省全域。规划期为2004至2020年。
到2020年的具体发展目标是：--公路总里程达到24万公里；以高速公路为主体的区域骨架公路网基本建成，覆盖所有地州市，区域高速公路总里程突破9000公里；干线公路全部达到二级以上标准，地州市到县和县际之间通二级以上公路，辽宁和吉林基本实现地州市到县通一级以上公路；所有建制村、国有农场和主要边防哨所通沥青（水泥）公路；区域公路运输枢纽基本建成；客运实现高速化和舒适化，货运实现专业化和规模化，运输组织管理初步实现信息化和智能化。
