新华网辽宁频道１２月２７日消息（记者姚剑锋）记者从辽宁省农业部门获悉，受节日效应的影响，近期东北大部分地区稻谷外运成本较前期明显增长，该因素进一步支撑南方东北稻谷到站价格趋于坚挺。具体情况分析如下：

　　1.东北地区车皮费现已上涨，销区稻米成本逐步提高

    前期铁道部已决定，11月16日至明年1月15日，铁路部门利用两个月时间组织东北地区粮食外运，沈阳、哈尔滨铁路局日均装运粮食计划由2084车调整为2600车，其中日均入山海关车数调整为1300车，比今年1－10月实际日均入关车数增加208车。尽管有相关运输政策的倾斜，但随着"两节"的临近，东北地区粮食外运成本仍在不断增加之中，如：东北辽宁沈阳等地发往上海地区稻米车皮费，现已涨至3000－5000元/车，黑龙江哈尔滨发往上海车皮费约4000－5000元/车。

　　2.春运将至，预计后期东北地区运力将更趋紧   

    今年，我国春运期定为2006年1月14日至2月22日，共有40天。一年一度的春运即将到来，由于春运高峰期间，铁路一般货运将倾斜于客运，预计春运前夕东北铁路货运量将出现较大幅度的增长，黑龙江稻米外运数量呈现稳步增加，10月份运输稻谷2200个车皮，大米6000车皮，11月份稻谷4000个车皮，大米8000个车皮以上数字均是约数)，预计12月其外运数量将进一步扩大。

    另外，根据原国家计委2002年3月26日规定，自2002年4月1日起，到2005年年底前，对经铁路运输的稻谷、大米等8种粮棉大宗农产品征收的铁路建设基金，实行全额免征。目前该规定的期限即将到期，如果今年12月底免征铁路基金政策到期后，政府恢复征收稻米铁路建设基金，必将大幅提高销区的东北稻米到站价格。

    总之，目前东北地区铁路运输车皮费已出现了明显上涨，业内人士认为，往年节日前后是一年当中稻米消费最旺的时候，一般价格均会出现一定幅度的上涨，若此时东北稻米外运费用出现"共振"的现象，必将导致国内稻米价格进一步走强。（完）