“目前长春物流园区的招商引资工作全面完成，共有来自北京、深圳等地的11家企业落户园区，2平方公里起步区的建设即将开工，可实现当年建设，当年产生效益的目标，预计今年销售收入可达到10亿元。”17日，宽城区东北亚物流管理委员会办公室主任万家坤接受记者采访时说。

    据调查，长春现代物流仓储和配送设施不足，很多物流企业临时租地或非法占道经营，既影响城市交通，又限制了商业区交易功能的发挥。宽城区依据独特的地理位置和交通便利的条件，在“改造大铁北，建设新宽城，打造长春现代北部中心区”发展战略中，提出了建设东北亚物流园区的构想，规划建设23平方公里的东北亚物流园区。

    按照物流园区总体构想，今年重点建设位于小城子公路以西、绕城高速公路以南、长白铁路线以东、长白铁路联络线以北，共计2平方公里的起步区。计划总投资24.6亿元，全面进行道路建设、通水、通电、煤气安装、下水管道铺设、暧气安装、污水排放、宽带网铺设、通信线路铺设、场地平整等“九通一平”的基础设施建设，起步区的整体规划方案和分区方案正在制定中。

    万家坤说：东北亚物流园区分两个阶段建设，第一阶段计划用2年左右时间，建立以第三方物流为主导的大型物流产业基地，培育10家年销售额超过5亿元的第三方物流企业，建成50万平方米的运营物流园区；第二个阶段用5年左右时间，建成500万平方米的东北亚核心物流园区，形成吉林省龙头物流产业，建成以供应链带动的物流产业链和产业集群。东北亚物流园区的建设，可有效地降低生产企业库存和成本，降低商业物流成本，提高宽城区及长春市经济的总体效率。(记者：蔡永海)