它娇贵，价值一亿人民币，工作20多公里就报废。它就是地铁工程的先行者———盾构机。沈阳市组装的第一台盾构机将从沈阳重型机械集团有限责任公司（下称重型公司）出厂。昨日，记者走近正在组装中的盾构机。

    组装盾构机的是重装车间，300余米长、72米宽、30余米高的规模让重装车间成为辽宁省最大的车间。直径11.38米的盾构机就“躺在”重装车间里。

    这么个庞然大物怎么运到工地呢？只有拆。通常运刀盘的时候，都有警车护送，还要有先导车，最前面还得有一个面包车。“面包车里坐着工人，还得带着气焊工具。遇到卡车过不去收费站的时候，工人就用气焊把收费口的栏杆拆开。有的时候还过不去，就得把收费站也拆了。等车过去了再给修上，要不没别的办法呀。”一位现场的工作人员说。

    直径达11.38米的盾构机正在制造中。

    现场施工的赵总工程师说：“一般盾构机的工作时限是1万个工作小时，遇到不同的地质时前进的速度会不同，所以工作的里程数不确定。但这台盾构机能工作20公里以上。”

    这台盾构机是沈阳市生产的第一台盾构机，为武汉过江隧道工程而生产。沈阳地铁工程所用的盾构机还没有进行招标。( 辽沈晚报 范欣)