十一五期间，黑龙江省将建立便捷、通畅、高效、安全的道路运输体系，建立以哈尔滨为中心，辐射各地市的5小时运输经济圈；建立以各地市为依托，辐射各市县的2小时运输经济圈；建立以中小城市为依托，辐射乡镇的半小时运输经济圈。争取乡镇通车率达到100％，村通车率达到98．5％。这是记者在5日召开的全省道路运输工作会议上获悉的。

    据悉，“十五”期间，黑龙江省道路运输工作取得了较好的成绩，到2005年底，全省客运线路达到5800条，较2000年增长了29％，乡镇通车率达到99．8％，村通车率达到96．5％，与俄罗斯毗邻的5个边区（州）开通了41条国际道路运输线路。全社会完成旅客运输量4．42亿人、旅客周转量238．5亿人公里，完成货物运输量4．35亿吨，货物周转量205亿吨公里。

    十一五期间，道路运输在综合运输体系中的比重将进一步提高，旅客运输量年均增长10％，旅客周转量年均增长12％；货物运输量年均增长10％，货物周转量年均增长15％。构筑南畅北通的运输通道：畅通哈尔滨－长春、沈阳、大连、北京、呼和浩特间的省际运输通道；开通伊春－比罗比詹、鸡西－乌苏里斯克、哈尔滨－哈巴罗夫斯克等国际运输通道。投资32亿元进行道路运输枢纽建设系统。鼓励发展高效低耗、节能、有利于环保的营运车辆。大力发展电子政务，全省县级以上客运站联网售票，危险品运输、长途客运、旅游客运企业广泛应用GPS等技术，逐步实现智能化运输。

    为了实现这些目标，黑龙江省将全面推进道路运输结构优化升级。积极调整企业结构，引导、鼓励有竞争优势的道路运输企业采取股份合作、兼并重组、拍卖收购、引进外资等形式，加快组建能够主导道路运输发展方向的强势企业和品牌企业，发展规模经营，实现规模效益。

    坚持投资主体多元化，本着“谁投资，谁受益”的原则，鼓励社会资金、境外投资商参与道路运输基础设施建设和运营；支持客运企业以股份合作的形式，平等参与新的站场建设、经营和管理；鼓励在城市规划范围内实现一城多站和企业自办站；鼓励对现有站场设施的经营权进行转让，并运用筹集的转让金作为新建站场项目的资本金，实行滚动发展；交通主管部门投资建设的运输站场确需改制的，经资产评估后，国有资产只能作为国有股份进入改制后的运输企业或重新投资于新的站场建设，不能无偿划拨改制后的运输企业。（兆田 晓光 记者 陈渌）