船行大海上，导航、通讯系统是必不可少的"千里眼"、"顺风耳"，但长久以来，中国船只却一直装配着洋人的"眼睛"和"耳朵"。如今，船舶通讯导航设备研发领域为国外垄断的局面被大连一家企业改变：由大连海大航运科技有限公司自主研发的船舶电子海图综合导航系统已经装备了中远集团、中海集团近百条大中型商船，展示出大连软件企业的不俗实力。

    在大连软件业，像海大航科这样瞄准自主知识产权产品研发的创新型企业越来越多，他们推出的一系列"大连研发"产品，在技术和市场上正在得到国内外的认同，在2005年大连软件产业实现的100亿产值中，有3/4来源于企业自主研发的技术和产品。这表明，大连软件产业正在成功走出外包为主的初级阶段，向着自主创新的更高层次迈进。

    大连软件产业起步于上世纪90年代，结合自身的实际，大连市在软件产业发展的路径选择上，始终坚持国际化与自主创新并举的方针。通过大力发展软件出口和外包业务，大连吸引了近30家世界500强企业在大连设立支持本公司产品开发的软件研发中心或全球业务支持中心，并有150多家本地企业开展面向日韩、欧美、东南亚的外包业务，使大连的软件产业在比较薄弱的基础上迅速完成了规模化过程。在打工学本领过程中，大连的软件企业逐步认识到，软件产业价值最大的就是品牌和知识产权，要想在激烈的竞争求得生存和发展，就不能只替别人"打工"，必须通过持续的技术创新，形成自己的知识产权，进而打造自己的品牌。为此，在实现了资金、技术和人才的积累，积聚了自主创新的基本要素后，一批企业迅速把目光转向自主创新。

    大连华信就是大连软件企业以外包促创新的典型范例。10年前华信成立之初仅有几十人，通过开展外包业务，如今已发展到2100多人，出口额位列全国三甲。企业壮大的过程也是自主创新能力不断提升的过程。华信每年将销售收入的12%用于研发，近5年研发投入超过亿元，开发出40多款具有自主知识产权的软件产品，一些产品达到国际先进水平。2005年11月，大连华信在同美国高勤、德国SAP等国际著名企业的竞争中胜出，一举中标乌兹别克斯坦的全国铁路财务系统信息化工程项目，将民族软件产品打入国际市场。

    在大连软件产业自主创新的浪潮中，政府发挥了推波助澜的作用。近几年，大连市每年投入2000万元的软件产业专项资金，重点扶持企业自主创新。落实国家制定的一系列支持软件产业发展的优惠政策，并结合本地实际，大连市先后出台了《大连海关支持软件出口的若干措施》、《加快发展软件产业的实施意见》等政策性文件，对软件产业的发展给予强有力的资金和政策支持。在政府的鼓励下，大连软件企业的创新动力被充分激发，涌现出华信、华畅、运邦、新中联、海大航科、现代高科技、阿依艾、华铁海兴、龙图、环宇、口岸物流等一批创新能力较强的企业，形成大连软件自主创新的合力。

    尤为令人欣喜的是，一些企业瞄准与本地经济密切相关的航海、物流、工业控制等领域自主研发的软件产品，大大提升了大连老工业基地的工业化水平。大连锦达数据技术发展有限公司研发的船用"黑匣子"达到国际领先水平，在国内是独一份，它的问世将对大连的造船业作出自己的贡献。大森数控和大连光洋等开发的拥有自主知识产权的数控软件，进一步提高了"中国制造"的含金量。 （记者杨丽娟）