纵贯我国东北东部边境的海陆大通道——“东北东部铁路”（以下简称“东边道”铁路）日前在我国东北边境的延边朝鲜族自治州和龙市开工。

    记者在现场看到，30多台打桩机一字排开，为海蓝江4号特大桥夯土打桩，几十台推土机和满载着土方的重型卡车正轰鸣着不停的从我们眼前驶过。中铁路12局负责＂东边道＂铁路第3标段施工的总工程师李春旺告诉记者：“整个标段现在有包括挖掘机、满载机等在内的不下于1200台大型设备在施工，作业层有将近2200个人。目前在这个工程中最长的隧道、最长的桥梁和最高的桥梁都在我们这里。”

    总投资18.8亿元的“东边道”铁路，北起黑龙江省绥芬河，沿中俄、中朝国界走向，途经吉林省的图们、通化，辽宁省本溪、丹东、庄河，南抵大连。全长1380公里，它连通东北东部10多个城市和30多个县，辐射总面积达22万平方公里、人口1800多万，还连接着我国对俄罗斯和朝鲜的10多个边界口岸，深入东北经济区东部经济腹地，是连通丹东、大连两大出海口的“黄金海陆大通道”。

    沈阳铁路局党委副书记吴立君告诉记者：“东北东部铁路通过新建3段铁路，将已有的13条铁路线连通，形成横跨东北三省的一条新的铁路通道，使东北路网布局更加合理。这条铁路覆盖的沿线地区资源丰富但过去交通不便，经济发展相对滞后。‘东边道’铁路建设对于东北老工业基地的振兴，对沿线地区，特别是少数民族地区的经济发展，将提供重要的运力保证。”

    “东边道”铁路还具有十分特殊的战略意义。延边州公安边防支队支队长闫景宽说：“东边道铁路贯穿黑、吉、辽三省边境地区，是我们东北边境一条国防动脉，对于巩固东北边防具有重要的战略意义。”（记者刘源源）