网友：王敏学 　

    年年岁岁修路，岁岁年年翻浆，而今年哈尔滨市市区内路面的翻浆程度尤为严重。有人把密布着大坑小坑的路面戏称为“排山倒海型”、“连环陷阱式”、“冷枪型”，行驶在这样的路面上，出租车司机、公交司机、私家车主怨声载道。修路、封路又使沿路的门市生意一落千丈，业主愁容满面，一肚子苦水。市民们更是议论纷纷，去年刚修的路今年怎么又不行了，多少钱也不够填坑啊，这不是败家吗？

    坑坑洼洼的路面，迟早有填平的一天，车陷进去了也有办法拉出来，但有关责任部门如果不能尽早妥善解决翻浆路问题，给公众一个交待，打消群众心中的疑虑，那么再陷进去的就很可能是民心！

    有一则报道说：“一位曾多年从事城市道路建设的业内人士向本报透露，造成哈尔滨市部分道路刚修完不久就变形、破损、翻浆的一个主要原因就是施工质量问题。一些施工单位为了节省作业时间和降低成本，偷工减料。”可见，路的质量好坏，人为的因素很大。

    解决“翻浆路”问题最终要靠政府职能部门统筹，靠专家、工程技术人员拿出方案，但在此前我们也不妨多听听市民的意见，不能由政府中的某一个部门自己说了算。整个决策过程必须完全公开透明，确保人民群众的知情权，以便接受社会各界的监督。当这些监督、制约手段都落到实处时，“翻浆路”必将消失，再无容身之地。”有的市民说：“路一坏，百姓就埋怨，建议政府部门在道路新修之后，把这些施工队也公示在路边。”还有市民建议：“道路后天养护是保证甚至延长道路使用年限的重要环节，政府要用有效的制度对养护责任人约束。道路在设计、建设、管理之间千万要衔接好，修路要与配套工程同步，不能今天修好了道，明天才想起电缆还没铺好。也有人建议政府相关部门，一旦到了翻浆路的施工适宜期，就要在车辆通行影响最小的夜晚抢工修复，尤其是一些对百姓出行影响较大的翻浆路。

    这些话，未必全面，也未必全都正确，也许有的还有点刺耳，但出发点都是好的，有关责任部门多听听一定不会是坏事。

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