1月15日，长春轨道客车股份有限公司为北京研制的首列城市铁路电动客车在长春正式下线。首列下线的城轨客车每节车厢定员300人，最高时速为80公里。（资料图）

    经济的发展离不开产业的支撑。30日，吉林省长韩长赋在吉林省壮大汽车及客车产业座谈会上强调，要坚定不移壮大吉林省汽车及客车产业，使之在国内拥有领先地位，从而带动吉林省装备制造业的振兴。

    当天，省长韩长赋在市领导高广滨、钱万成、李福春的陪同下，深入到长春轨道客车股份有限公司、一汽模具制造有限公司、一汽—杰克赛尔汽车空调有限公司，了解这些企业的发展情况，随后，就如何壮大我省汽车及客车产业这一课题召开了座谈会。

    市汽车办副主任赵旭及长春汽车产业开发区管委会主任李相国，分别在会上介绍了我市汽车产业及汽车产业开发区的现状。一汽及长客等企业负责人也在会上提出了企业进一步发展壮大面临的在政策环境、人才、研发等方面的问题。

    省长韩长赋就壮大汽车及客车产业谈了五个方面的问题。

    要坚定不移高度重视汽车及客车产业在振兴吉林装备制造业的地位。韩长赋说，汽车是我省的第一大支柱产业，其在我省工业中的比重和份额，决定了我们必须认清其在我省未来发展的意义。做大做强汽车与客车产业，就是要把这两大产业做成全国性的产业基地。

    要围绕重点企业发展产业集群。韩长赋说，要大力推进汽车及客车产业资源要素的整合，打造产业链条，形成产业集聚，成为区域发展的增长点。发展汽车及客车产业要善于借鉴农业产业化的发展思路，即形成完整的产业链条。比如发展汽车产业，除了发展制造环节外，还要发展服务贸易、物流业及汽车文化等。

    加快汽车产业园区的建设。韩长赋说，园区是一种很好的生产组织形式，目前，长春和吉林市都有汽车产业园区，这为汽车产业在更高的起点和层次上进行模块化生产，增强区域配套能力奠定了基础。他希望汽车产业园区要有图谋大发展的雄心壮志。

    要加强产品的研发能力。韩长赋说，企业成长有两条路径，一是扩大规模，寻找发展的规模效益；二是拥有研发能力，提高产品附加值。而研发能力则取决于人才与机制。他要求有关部门就建立研发机制及吸引人才方面进行深入调研。

    要加大政策扶持力度。韩长赋说，近些年，省政府先后出台了支持一汽发展的50条政策、扩大汽车零部件出口的34条政策、扩大汽车整车出口的34条政策及支持汽车园区建设的25条政策，这些政策加起来多达143条。目前，我们要进一步落实和完善这些扶持政策。通过创造良好的发展环境，使汽车及客车产业实现质的飞跃。（记者张建华）

    长春一家三代见证轨道客车变迁（组图）