旅顺经济开发区，烟大铁路轮渡港口，一辆满载老干部的大客驶入；两分钟后，又一辆外地牌照面包车驶入……16日，记者在烟大铁路轮渡港旅游景区看到，虽然位置比较偏僻，前来此地参观的市民及外地游客始终不绝。尽管未做特别宣传，自开业以来，已经有超过千人次来此目睹“火车上船”的壮观场景。
3年时间好奇心日涨
步入崭新的烟大轮渡候船大厅，一眼就能看到“科技带来飞跃，连接体现价值”这行大字。中铁渤海铁路轮渡公司关联事业部孙立经理介绍说，其实早在烟大轮渡建设之初，就考虑并规划了它的旅游功能。过去的3年间，烟大轮渡建设工程吸引了众多目光，人们在想象中一遍又一遍完善着“背着火车过大海”的场景，“胃口”也越吊越足。
2006年11月6日正式实现通航时，就有按捺不住的市民和游客来此观看。为满足大家的好奇心和求知欲，2007年3月18日，烟大轮渡港正式以旅游景点的方式亮相。
据介绍，烟大铁路轮渡项目集铁路、港口、渡船、海上安监四项工程于一体，涉及多学科、多行业、多专业，新工艺、新材料、新设备应用多，制造、施工难度非常大，其中多项技术创造了我国铁路建设之最。
“中铁渤海1号”渡船是我国第一次采用综合全电力推进系统的客滚船，也是世界上第一次采用第三代吊舱式电力推进系统的火车滚装渡船，是我国目前规模最大、船舶价值最高的客滚船，造价达4.4亿元。航行中的渡船既可前进、后退，又可左右平移，还可以原地360度回转。烟大轮渡铁路栈桥则是我国最先进的铁路栈桥，由德国PAHL公司与铁道第三勘察设计院联合进行设计，首次采用一对五道岔技术，电气控制，能够与渡船随动，满足不同潮位，气候变化下列车上下船作业要求。此外，我国第一个航空标准人行栈桥也创下了铁路建设“之最”，成为力推给游客的看点。
