1947年，哈尔滨市铁路工人举行庆祝活动，左为“毛泽东号”右为“朱德”号

    10月30日，对于哈尔滨铁路局机务段来说是个特殊的日子。61年前，两台日本投降时扔在肇东车站的“死机”（已经毁坏不能开动的机车）经过哈尔滨机务段职工28个昼夜的抢修，终于复活。经过当时中共东北局的批准，1946年10月30日，两台机车分别命名为“毛泽东号”和“朱德号”，与上海铁路局上海机务段“周恩来”号并称全国铁路三大“伟人号”。后来，“毛泽东号”机车组奉命到丰台机务段传播经验时，留在了丰台机务段，而“朱德号”随即投入到了解放战争中。1947年1月1日，东北铁路总局授予“朱德号”机车组“开路先锋”称号。

    60多年来，“朱德号”走过了一段段沧桑的历程。在三下江南、四保临江中智斗国民党飞机，冲破层层封锁，迎着硝烟炮火运送弹药、给养物资；在抗美援朝的战争中，冒着枪林弹雨，日夜兼程，把一列列军用物资运送到志愿军战士手中；在三年自然灾害期间，担当救灾物资的运输任务，把一车车白花花的大米、白面运送到祖国的四面八方，被誉为“社会主义建设的尖兵”……

    60多年来，“朱德号”经过四次换型，由原来修复的“死机”，经过蒸汽机车、内燃机车等改造，成为现在具有国际先进水平的电力机车。60多年来，“朱德号”安全运行750万公里，相当于绕地球187圈，安全事故一次没有。

    在60多年中，先后有21任司机长带领着“朱德号”机车组，完成着“开路先锋”的使命。在“朱德号”机车组命名60周年之际，记者采访了相关部门和人员，了解到“朱德号”背后鲜为人知的故事；与几任“朱德号”司机长接触，回忆曾经发生在“朱德号”机车组里的一件件难忘往事……

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