近日，首列首都国际机场线直线电机车辆在中国北车集团长春轨道客车股份有限公司下线。该车将首次实现国内城轨车辆自动无人驾驶运营。北京市副市长赵凤桐、吉林省委副书记王儒林及国内部分城市轨道交通部门的领导和来宾应邀出席了下线仪式。

    2006年3月12日，长春轨道客车股份有限公司与北京东直门机场快速轨道有限公司正式签订《北京市轨道交通首都机场线工程直线电机车辆采购合同》，长客股份为北京研制10列40辆直线电机车辆。

    作为奥运配套工程的北京市轨道交通首都国际机场线，是一条主要服务于航空旅客，提供"安全、快捷、舒适"服务,具有城市候机楼功能的客运专线，堪称国门项目。它同时也是北京的首条直线电机车辆项目，是北京城市轨道交通发展的一个重要里程碑。

    车辆由长客股份与庞巴迪运输北美分部(BTNA)联合设计，采用成熟的庞巴迪直线电机技术。这列车4辆编组，全部为动车，定员710人，最高运行速度110km/h。头车车头为大流线型设计，端庄、大气，与鼓形车体结构相得益彰。

    该车具有六大亮点。一是采用了直线电机牵引技术。二是采用全自动无人驾驶，使国内城轨车辆首次实现无人驾驶运营。三是在轻量化设计方面取得了新突破。四是车体结构先进安全。五是独特的液压制动系统，具有安全等级高、体积小、重量轻、反应灵敏等特点。六是以人为本的室内设计。

    首列无人驾驶直线电机车辆的下线，使长客股份公司的产品家族中又增添了一个重要成员。至此，长客股份成为唯一一个所生产的城轨车辆涵盖了单轨、双轨不同轨道运行方式；旋转电机、直线电机不同牵引方式；A、B、C不同车型；碳钢、不锈钢、铝合金不同车体材质的国内企业,也使中国城轨在类型、品种上成了世界城轨的缩影。