因为有了煤，就有了在建的4×100万千瓦发电厂
2005年7月10日，国家发改委等部门向党和国家领导人报告阜新经济转型等有关情况和解决问题的措施，得到了胡锦涛总书记、温家宝总理和有关部委的关注与支持。
国家发改委对该项目明确提出了予以优先核准的支持意见，将其列入国家“十一五”规划；国务院“东北办”十分关注巴新地方铁路项目建设，向国务院上报了具体支持意见，并将巴新地方铁路一期、二期工程项目列入了东北老工业基地振兴“十一五”规划；铁道部专门运筹和调度项目进度，已将其纳入“十一五”路网规划；国土资源部、国家环保总局等部委都表示支持项目建设。
内蒙古自治区领导也十分重视项目的进展，内蒙古自治区主席杨晶多次听取项目进展情况的汇报，协调解决前期工作中的问题和困难。锡盟行署为这条铁路专门在额和宝力格、乌尼特两大煤田又配置了一部分资源以支持铁路建设，同时还出台了
《锡林郭勒盟关于支持巴新铁路建设的意见》，通辽市、赤峰市为了支持这个项目建设，相继出台了专门的优惠政策，为项目前期工作的顺利开展创造了有利条件。
辽宁省专门组建了推进巴新铁路建设的工作机构，进一步明确了支持内容，加大了对阜新经济转型项目的支持力度。时任省长的张文岳提出具体要求，明确了项目分工负责的工作机制，由副省长李佳负责落实。张文岳评价：“巴新铁路是辽蒙经济合作的典范项目。”省直部门和相关领导及阜新市委书记姚志平、市长潘利国多次率相关部门同志奔赴国家发改委、铁道部、东北办和沈阳铁路局等部门和单位，帮助协调项目立项、政策支持及与国铁接轨等事宜。
能带给辽宁什么？
尽管全长487.6公里的巴新铁路在辽宁省境内只有区区的60公里，但是，参与58.6亿元总投资的辽宁春成集团、铁煤集团、阜矿集团和阜新城投公司，却都来自于辽宁。这让最初的巴新铁路规划，看起来更像是辽宁为开发内蒙古煤田而建设的一条铁路。这是每一位记者在采访后不约而同的感觉。
而事实上，巴新铁路所能带给阜新甚而整个辽宁的，不仅仅是开发内蒙古煤田这么简单。
巴新铁路，作为基础设施项目，既是阜新经济转型乃至建设煤化工基地之必要，又是推动内蒙古中东部资源开发、加速推进少数民族贫困地区经济社会协调发展的需要，必将对辽蒙的经济发展起到巨大的拉动作用。巴新铁路是把蒙东资源优势变为经济优势的大动脉，是满足东北振兴煤炭需求的大通道，是阜新经济转型的大项目，是构筑新欧亚大陆桥的基本干线。
铁路承载着“煤电之城”重生的梦想与希望
阜新市政府副市长王广利向记者介绍了巴新铁路建设的意义所在：
1.既有利于解决辽宁等老工业基地振兴的能源供给问题，又是抓住新一轮发展机遇推进阜新经济转型的迫切需要。
首先，随着国家实施振兴东北老工业基地战略，辽宁等地煤电紧缺的矛盾将更加突出。目前辽宁年用煤缺口7000万吨，预计到2010年全省缺煤约1.16亿吨。其次，阜新市是2001年国家确定的唯一资源枯竭型经济转型试点市，目前面临着主体资源衰减、经济结构失衡、就业压力加大、居民生活困难、环境污染严重等诸多问题和社会矛盾。充分利用蒙东地区丰富的煤炭资源和辽宁雄厚的产业基础，把阜新打造成为全国重要的煤化工生产基地，是目前阜新抢抓国家和省新一轮支持机遇，实现转型复兴的核心任务。巴新铁路的建设，将使阜新煤化工基地建设这一重大项目具备原材料通道，这条铁路又是运距最短、成本最低、路网衔接最为畅通的方案，为阜新的重新崛起铺路奠基。同时又将使阜新成为全国性的煤炭集散地之一，形成的经济吸引力和辐射力将牵动整个地区二、三产业的迅速发展。
