2007年11月10日,辽蒙工业能源大通道-巴新铁路开工奠基典礼在阜新隆重举行。国务院振兴东北办主任张国宝发电祝贺。

    巴新铁路自内蒙古锡林郭勒盟巴彦乌拉地区开始，到辽宁阜新市止，横跨内蒙古、辽宁两省区的锡林郭勒、赤峰、通辽和阜新四盟市，全长487.6公里，其中内蒙境内427.6公里，辽宁境内60公里。工程总投资58.6亿元人民币。该铁路以煤炭运输为主，计划2010年竣工,设计年运输能力近期1200万吨，远景达到3500万吨。

    巴新铁路是辽宁省、内蒙古自治区与铁道部战略合作的重点项目，被列入东北地区振兴规划和全国铁路专项发展规划。同时又是目前国内由民营企业牵头筹建的里程较长的地方铁路之一，投资的牵头方为辽宁春城工贸（集团）公司（民营企业），其他投资主体包括辽宁铁法煤业（集团）公司、辽宁阜新矿业（集团）公司及阜新市城市基础设施建设投资公司。巴新铁路的建设，将为蒙东地区丰富的煤炭资源开发提供交通支撑，同时又为辽宁北部工业区快速发展提供能源保障，对促进东北地区经济社会发展具有积极的意义。

    ——有利于实现区域优势资源互补。内蒙古锡林郭勒盟境内蕴藏着丰富的煤炭资源，仅西乌珠穆沁旗境内的三大煤炭资源储量初步探明为184.3亿吨。巴新铁路工程完工后，将成为连接辽宁与内蒙古的物流大动脉、能源大动脉，将有利地解决辽宁特别是辽北地区经济建设对煤炭及其它能源的需求。同时，利用巴新铁路运煤通道，使阜新成为全国重要的煤炭集散地之一，并充分利用蒙东地区丰富的煤炭资源和辽宁雄厚的产业基础，把阜新打造成为全国重要的煤化工生产基地。

    ——有利于推动蒙东地区融于大东北经济发展圈。蒙东地区资源丰富，除煤炭资源外，还有70多种金属、非金属矿产资源，以及丰富的农副产品和具有浓郁地方特色的旅游资源，但由于交通等原因，大量资源没有得到有效的开发利用。巴新铁路的修建，将极大改善沿线地区的交通运输条件，加快蒙东地区矿产资源开发和东北地区的物资输入，大幅度降低运输成本，改善投资环境，带动当地其它相关产业的发展，充分发挥出资源的最大潜力，对推动铁路沿线地区经济社会的快速发展，提高沿线地区少数民族的生活水平，巩固和加强国防建设，具有重要的意义。

    ——有利于构建欧亚新通道，加强国际间的经贸往来。巴新铁路是构筑欧亚新通道的基础线路之一。按远景规划，巴新铁路工程完成后，将实施巴珠铁路项目。巴珠铁路起点为巴新铁路的达青站，终点为位于内蒙古自治区的中蒙边境口岸珠恩嘎达布其，全长231公里，建成后与巴新铁路相连，形成一条北连蒙古国，南达我国辽西、辽南等沿海地区的中蒙国际铁路和新的欧亚通道。该铁路建成后，可使从锦州港到俄罗斯的运输距离比经由满洲里的通道减少800公里。（赤峰政府办、阜新转型办供稿）