(新闻联播1月8日播出)：吉林台记者李蕴博：这辆具有京剧脸谱风格的列车，是即将在北京2008奥运会之前投入运营的首都机场线地铁车，现在工作人员正在对车辆进行出厂前的最后调试，再过几天它将正式运往北京。
连通首都国际机场和北京市内的2008首都机场轨道线堪称国门项目。为了达到北京奥运会节能环保的标准，承担项目的长春客车股份公司首次采用了属于世界先进生产工艺的钢铝复合车体设计。
中国北车集团长客股份公司项目经理杨怀文：钢铝复合车体较传统车型相比，其重量至少轻四到五吨，符合节能理念，而且其强度大。但是钢和铝是两种完全不同类型的金属，是不能直接焊接的，这对于我们来说，是一个难题。
通过反复实验，长客公司的攻关小组克服了铆钉强度和打铆距离等难关，实现了钢铝车体的完美连接。
中国北车集团长客股份公司城轨客车开发部主任设计师王旭东：现在我们通过自主研发，仅这一种车型就攻克了上百个难题，关键技术不仅不依靠进口，有些参数还超过了国际水平。
至今，长客公司的200公里动车组、北京地铁五号线等车型已经实现大批量生产，各类城轨车辆在国内市场中的占有率突破75%，还出口到澳大利亚、伊朗等十几个国家。
目前在吉林省，随着自主创新水平的不断提升，越来越多的装备制造企业逐步掌握了发展的主动性。去年，标志着中国商用车制造达到世界级水平的高端重型卡车，在一汽下线，当年一汽集团销售收入达1880亿元，创历史最高纪录；四平东风机械装备有限公司的东风牌收割机远赴国际市场，连续两年脱销。2007年1到11月份，吉林省装备制造业的工业总产值和销售收入分别同比增长42.2%和36.1%。
