4月1日，停航6年之久的朝阳机场按照计划正式复航。机场复航后，航空、铁路、公路给出行者提供了更多的选择。以往从朝阳坐火车去北京需要十余个小时，而如今坐飞机仅需40分钟。更快、更畅、更强，站在2008年的新平台上，朝阳“水陆空”立体交通网正越织越密，朝阳与世界的时空距离又拉近了一大步。立体交通开启了对外开放的新通途，日益成为提升朝阳经济社会发展的强大引擎。

    把“沿海”一词和竞争力联系在一起

    朝阳地处辽、冀、内蒙古三省区交界，是环渤海经济圈的重要组成部分。“十五”期间，锦朝高速公路的开通最直接的作用就是大大拉近了朝阳与海洋的距离，使朝阳紧密地融入辽西沿海经济区。朝阳中心城区离锦州港仅90公里，陆地边界离锦州港只有45公里，与环渤海的周边城市基本属于“1小时经济圈”。今天的朝阳已把“沿海”一词和观念开放、竞争力提升紧紧地联系在一起。朝阳人强化沿海意识，树立开放观念，拓展开放思维，以火热的激情投入海洋的怀抱。

    朝阳距北京570公里，距沈阳310公里。朝阳产的蔬菜、鲜花、肉蛋长年供应京、津、沈等城市。近年来，随着一批重大基础设施项目的陆续修建，朝阳的区位优势特别是交通优势更加明显。境内10条国省干道、6条铁路纵横交错，锦朝高速公路联通国家高速公路主干网，正在兴建的京四、朝赤高速公路和即将开工建设的绥凌高速公路贯通后，朝阳将成为我省高速公路密度第二大城市。昔日全省交通大动脉上的末梢，正一步步转变为交通枢纽。

    更加令人欣喜的是，今年3月下旬，赤峰至朝阳至锦州新建铁路项目获得国家核准，工程将于今年下半年开工建设。赤峰至朝阳至锦州铁路以运煤为主，该线路建成后将成为我国继大秦 （大同至秦皇岛）铁路、朔黄(朔州至黄骅港)铁路之后第三条最大的以运煤为主的大通道。该线路途经朝阳约160公里，对沿线工业项目布局将起到巨大的牵动作用，对促进大型项目的招商引资将形成集聚和诱增效应。而且，内蒙古自治区地域辽阔，“出区达海”、扩大开放是其发展的客观要求。内蒙古自治区毗邻蒙古国，煤炭、铁、石油及有色金属等矿产资源丰富。我国的粮油、蔬菜、家电、建材、服装及日用百货等产品是蒙古国的需要，双方需要一个运输通道。若建成白音华至珠恩嘎达布其口岸铁路——— 赤大白铁路——— 赤峰至朝阳至锦州铁路，将构成蒙古国以及俄罗斯东部及其周边国家最为便捷的出海通道，而朝阳正是这一通道上的重要节点城市之一。

    以更快的速度走出去，寻求商机

    朝阳既是一座新兴的工业城市，也是著名的历史文化名城。博大精深的牛河梁红山文化、古生物化石文化和三燕文化，在国内外产生了巨大的影响力和震撼力。近年来，朝阳独特的资源优势和现有企业资源优势吸引了大量国内外资本的青睐，正在成为一个新的投资热点地区。招商引资，朝阳人想以更快的速度走出去，寻求商机；探幽访古的外地人要以更快捷的通道走进来。随着开放意识的不断提高及开放程度的不断扩大，朝阳这座屹立在环渤海经济圈中的塞外名城越来越清晰地喊出了 “打造立体交通网络”的强音。这份期待在2008年变成了现实。

    朝阳机场始建于1933年，1960年正式成立中国民航朝阳站，开通了北京———朝阳——— 沈阳航班航线。2001年底，由于周边高速公路网的迅速发展以及民航体制改革等多种原因，朝阳机场航线运输停运。近年来，面对汹涌澎湃的开放大潮，朝阳市委、市政府为重新架设一座对外开放的“空中桥梁”做出了种种努力。今年4月1日，朝阳机场顺利复航。时隔6年，朝阳飞往北京、沈阳的两条“天路”正式恢复。朝阳机场的复航，进一步提供了一条方便经济文化交往和居民出行的快捷空中通道。以此为标志，一个立体式、多渠道的交通网络，在朝阳这一交通节点城市正式贯通，朝阳的振兴和发展，再一次插上了有力的翅膀。（记者 张旭)