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我国首架自主知识产权新支线飞机ARJ21总装下线

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   李申田:中航二集团参与了大飞机项目,是股东之一。我相信我们大飞机是会取得很好的成功的,这也是国家的需要。航空二集团会很好地配合大飞机项目,好相关的工作,我想大飞机一定会成功的。
  “要驾驭国际资源,首先得自己有能力,要自己能干,才能指挥别人干好。如果外国制造商看到中国的制造能力还不如他们,他们不会老老实实按照波音、空客的高标准来制造飞机部件,很有可能降低质量,达到中国的制造要求就行了。”
 
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· 何为大飞机?
 大型飞机:包括军用和民用大型运输机,是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机,也包括150座以上的干线客机。[详细] 
· 中国为什么要发展大飞机?
政治:大飞机能够反映一个民族、一个国家的能力,在鼓舞民族精神、提高民族自信方面,其价值不逊于“两弹一星”和太空飞船。经济:大飞机具有巨大的市场盈利空间。  国防:若大飞机研制成功,将使中国实现大型军用飞机的国产化,进一步增强国防实力。[详细]  
 
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责任编辑:卢俊宇
 
网友热议
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 · 自力更生,加强自主研制,拥有自己的核心技术。
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背景:中国发展大飞机之路

·中国三次冲击大飞机

   
第一次:自主研发 在毛泽东、周恩来的直接过问下,1970年8月,仅仅比空中客车晚两年,中国开始研制自己的大飞机运10。1980年9月,完全自主设计制造的大飞机——运10就首飞上天......
   
第二次:引进开发 1981年2月原主管航空工业的三机部向中央财经领导小组上报《关于运10飞机进展情况和下一步安排的请示》,提出替代运10的方案,引进美制DC9-80飞机......
   
第三次:合作研发 1992年国家承诺拨款100亿元后,航空工业部门提出100座的AE100项目,计划通过谋求与国际知名商用飞机公司合作,通过获得外国技术支持来开发中国的飞机平台...... 详细>>>

·“运十”——国人心中永远的痛

    在上海飞机制造厂的一个角落里,孤零零地停着一架外形独特的大型喷气客机,它已经15年没有升空(1984年国家财政停止拨款、1985年2月被迫停飞),它就是时至今日仅存的一架由我国自行设计研制的四发大型喷气式客机----运十飞机,它的性能和技术水平大体相当于当时美国已研制成功的波音707。详细>>>

 
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