新华网长春７月１６日电（记者李凤双、褚晓亮）１５日上午，在一汽集团解放卡车生产基地，一汽解放第六代产品——解放Ｊ６正式下线并首次投放市场。
“５１年前的７月，第一辆解放牌汽车的下线，结束了中国不能造车的历史。今天，解放Ｊ６的下线标志着中国已经具备生产世界级高端重卡产品的能力。”长春一汽集团总经理竺延风在解放Ｊ６下线仪式上欣喜地表示。
7月15日，参赛的解放J6卡车正在通过跷跷板。
当日，一汽解放J6卡车驾驶技能大赛决赛在长春市举行。解放J6是一汽倾心打造的一款具有完全自主知识产权的世界级重卡产品。 新华社发（尹炣
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作为中国商用车领域的“长子”和生产规模最大的品牌，解放汽车的发展浓缩了中国商用车发展的历史。从第一代的ＣＡ１０到第六代的解放Ｊ６，解放汽车走过了半个世纪的风云。每一次更新换代，在商用车领域都具有划时代的意义。
此次正式下线的解放Ｊ６是一汽在继承以往几代解放重型车优点的基础上，瞄准欧洲先进技术标准，融合全球先进技术而自主研发的。在设计之初一汽集团就坚持完全自主开发的理念，拒绝了国外大公司以放弃自主品牌为条件的合作要求。产品从研制到下线历时６年，斥资上百亿元，共计取得创新技术３００多项，申报国家专利１９７项。其中，为解放Ｊ６重卡配置的奥霸１３升柴油发动机是一汽自主研发的重大成果。该发动机采用共轨喷油系统，最大功率可达４６０马力，是当今国内功率最大、排量最大的发动机。
在下线仪式上，具有国际权威的莱茵公司车辆产品国际认证部副总经理赫斯勒宣布了解放Ｊ６的认证结果，认为解放Ｊ６已达到欧洲同类车型的水平，赫斯勒同时还表示一汽已经跨入世界一流商用车行列。
来自全国各地的一些解放汽车销售厂商认为，当前，国际国内的重卡市场竞争都非常激烈，解放Ｊ６的面世，改变了国内缺少自己的大马力、大功率重型产品的现状，将使国内市场进口重卡占据较大份额的格局面临重新洗牌。
