5月7日，将于6月投入运行的北京首都机场轻轨线列车正在长春客车股份有限公司车间内调试。
目前，长春客车股份有限公司正为北京2008年奥运会研制五款、914辆地铁与城市轻轨车辆，这五款新型车辆呼应“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，从设计思想与制造手段上保证产品在技术含量、环保指标和乘坐舒适性上实现了新突破。
新华社记者 王昊飞摄
新华网北京５月７日电（记者齐中熙、王昊飞）今年６月，首都机场轻轨线将建成并展开运营，届时旅客从东直门直达３号航站楼的交通中心和２号航站楼，仅需１６分钟。在享受快捷的同时，旅客还可以体验到新型轻轨列车的舒适。目前，这款采用了世界最先进的直线电机技术，全铝合金结构，全网络控制，首次在国内实现了无人驾驶的列车已经下线，目前正在调试。
其实，早在去年１０月在北京投入运营的、贯通首都南北的５号线地铁列车，已经提前让北京市民感受了长客新型地铁列车的先进性、环保性和舒适性。
目前，长春客车股份有限公司正为北京２００８年奥运会研制五款、９１４辆地铁与城市轻轨车辆，这五款新型车辆呼应“绿色奥运、科技奥运、人文奥运”的理念，从设计思想与制造手段上保证产品在技术含量、环保指标和乘坐舒适性上实现了新突破。
奥运会前夕，长客股份公司凭借特殊的技术、管理、制造与服务实力，取得了为北京生产２号线、５号线、１０号线、１３号线和机场线等五个品种、９１４辆地铁与轻轨车辆的合同，占北京全部奥运用地铁和城市轨道车辆总数的９０％左右。
为把奥运车做成最科技、最环保的项目，长客在开发堪称“国门”项目的机场线轻轨车时，采用了世界最先进的直线电机技术，全铝合金结构，全网络控制，无司机室设计，首次在国内实现了真正意义上的无人驾驶。尤其采用国际最先进的径向转向架有效提高了车辆的运行性能，降低了能耗和噪音。
为把奥运车做成最人性化、最能体现人文关怀的项目，长客在安全性、舒适性、适用性上做足文章。
——每列车都设有残疾人区、残疾人指示标识，并加装了站台轮椅过渡装置；
——车上装有实时转播电视广播系统，旅客可观看奥运赛事直播和其他节目；
——所有奥运车都采用了保障安全的吸能设计，可保证司机与旅客安全；
——安装了防恐防暴系统，保证司机与地面控制中心联络畅通，并可监控车辆运营；
——车辆制造执行了国际先进的ＤＩＮ５５１０防火标准，对线路和环境条件相对较差的２号线车辆，执行了更为严格的ＢＳ６８５３防火标准，车下布线也采用了低烟无卤材料，提高了环保性能与健康指数；
——在所有奥运车乘坐舒适上下功夫，改进了空调与伴热器设计，保证四季温度可控，全年温暖如春。
对２号、５号、１０号、１３号线车辆项目，长客在国内首次采用先进的不锈钢免涂装技术，极大提高了车辆的耐腐蚀、轻量化、清洁环保性能。采用这种技术，每辆车可降低自重２吨，按运行３０年计，比老型碳钢车节约电能２０万千瓦时。免油漆涂装，不但实现了清洁生产，还保证了清洁维护，有效减少了环境污染。采用降噪车轮，更使车内噪音降低两分贝以上。
长客是北京地铁和城市轨道交通市场最早、最大和最稳固的供货商，从上世纪六十年代开始，先后为北京提供了我国第一列地铁车、第一列城市轻轨车、第一列不锈钢地铁车、第一列加装空调的国产城市轻轨和地铁车、第一列ＶＶＶＦ变频控制地铁车等，用持续自主创新的民族品牌和安全稳定的运营，保障着首都城市轨道交通系统的顺畅。
为了保证奥运会期间北京７７４辆地铁与轻轨车的用车需要，长客股份公司克服了周期短、生产与调试周期不足的困难，生产制造单位创新发明了“生产全流程管理方法”，科学有序地保证了生产与调试环节，确保急需车辆按计划在奥运会前批量交付用户。
到目前为止，北京地铁与轻轨车已经交出４９４辆，占全部奥运用车的６５％左右。
