（2006.7.27-8.3）

  　概述：

    中国船级社已经发展成为中国海事界和造船界重要的权威技术机构和支持保障体系，跻身世界十大顶级船级社行列。交通部副部长徐祖远说，伴随著中国航运和造船业的发展，中国船级社成为中国交通运输业中一个重要的权威技术机构和航运发展的重要支持保障力量。近年来，中国船级社实现了由国家船级社到国际船级社、由船检业务向陆上业务延伸的跨越。他说，当前中国正在由航运大国、港口大国和造船大国向航运强国、港口强国和造船强国迈进。中国船级社作为一支重要的保障力量，要为水上安全把好关，拓宽船检业务领域、促进国际海事新的公约和规范的制订与发展。

    造船业对于温州民营资本而言，无疑是一个十分陌生的地带，但是最近在这一领域中，他们活跃的身影已时有可见。温州民营资本投资者认为，随着民间航运公司的发展，市场对船舶的需求会愈加膨胀，国内大船厂的订单会应接不暇，于是，小吨位船只的制造，特别是载重以5000－10000吨为主的集装箱船、散货船和油船，成了目前国内船舶需求市场的空白点。近年来，浙江造船企业已经有500多家，其中仅温州造船业，造船总吨位以惊人的发展速度，四年内增长近10倍。目前温州造船量已占到全国总量的1／9，浙江总量的1／3。

    中国沪东中华造船本月初开始着手建造自行设计的大型集装箱船，上海外高桥造船厂最近成功打入到超大型油船的建造市场。沪东中华造船本月初开始建造自行设计的8530TEU集装箱船。中国是第四个设计并建造如此规模的集装箱船的国家。其余三个国家是韩国、日本、丹麦。中国现有8530TEU集装箱船的待处理订单达5艘，严重威胁到了韩国超大型集装箱船市场。目前中国有9家造船厂具备建造大型油船等大型船舶的设备。预计，2015年将增加到17家。建造船坞也会增加到23座。相反，韩国的可以建造大型油船的大型船坞仅为15座。

    据克拉克森数据显示，2005年全球造船完工量2700万吨，其中南韩、日本、中国各占36%、31%和13%。截至2005年底，全世界船舶订单突破?1亿吨，南韩占37%，日本占25%，欧盟占17%，中国占15%，居世界第4位。以去年世界船企的新船完工量作为实际造船能力计，未来3年全球造船企业的工作量已经排满。中国较早前公布的《关于加快振兴装备制造业的若干意见》指，未来重点装备领域企业将获税收、信贷等多方面的支持。而集装箱制造业向中国转移，是未来世界船舶业向中国转移的缩影(以日本、南韩的船舶制造业为代表)。目前，全球绝大部分的集装箱在中国生产，而80年代以前，美国集装箱制造业的市占率达80%，80年代转移到南韩，之后再转移到中国。

    油轮市场：

    1.SK SHIPPING在HYUNDAI订造2条318,000载重吨VLCC油轮，2009年交船，1.25亿美圆/条。

    2.OCEAN TANKERS在外高桥船厂订造3条315,000载重吨VLCC油轮，2009/10年交船,1.16亿美圆/条。

    3.MS TANKER在MITSUI订造3条310,000载重吨VLCC油轮，2008年交船。

    4.GUNGEN+DENIZCILIK在HYUNDAI订造2条153,000载重吨油轮，2009年交船,7750万美圆/条。

    5.AKTIF DEIZCILIL在STX订造3条115,000载重吨油轮，2009年交船,6815万美圆/条。

    6.ORIX MARIIME在HYUNDAI?M订造2条46,600载重吨油轮，2009年交船,4500万美圆/条。

    7.瑞士船东在RONGCHENG订造3条6,450载重吨油轮，2007/8年交船,1665万美圆/条。

　　LPG船市场：

    1．BERGESEN在DAEWOO船厂订造1条84,000立方米的LPG船，2008年交船。

    2．MEIJI KAIUN在MITSUBISHI船厂订造1条78,000立方米的LPG船，2010年交船。

    3．AP MOLLER在HYUNDAI?M船厂订造3条20,600立方米的LPG船，2008年交船,5660万美圆/条。

    4．ZODIAC MARITIME在HYUNDAI?M船厂订造3条20,600立方米的LPG船，2008年交船,?5660万美圆/条。

    5．中国PETROLEUM在MTISUBISHI船厂订造4条145,000立方米的LNG船，2009/10年交船。

    6．ANTHONY VEDER在REMONTOWA船厂订造3条20,600立方米的LNG船，2008年交船。

    散货船市场：

    1.GEDEN?LINE在外高桥船厂订造1条177,000载重吨的散货船,2007年交船,6000万美圆/条。

    2.DIANA?SHPG在外高桥船厂订造2条175,000载重吨的散货船,2010年交船,6000万美圆/条。

    3.GEDEN?LINE在南通船厂订造4条55,000载重吨的散货船,2009年交船,2900万美圆/条。

　　集装箱船市场：

    1．OOCL在SAMSUNG船厂订造2条4,600箱位的船，2010年交船,6600万美圆/条。

    2．PETER?DOHLE在浙江订造4条4255箱位的船，2009/10年交船。

    3．NORSE在文冲船厂订造2条1740箱位的船，2009年交船,2700万美圆/条。

    4．LANTAU在DAESUN船厂订造2条1043箱位的船，2009年交船,2150万美圆/条。

    5．VROON在金陵船厂订造2条1100箱位的船，2008年交船。