图文：中国发布铁路“十一五”规划 ２０１０年铁路总里程将超９万公里

    新华网北京１０月２５日电（记者韩洁）记者从铁道部获悉，中国《铁路“十一五”规划》日前正式发布，该规划根据国家“十一五”规划纲要和《中长期铁路网规划》编制，明确提出了未来铁路发展的主要目标和重点任务。

    该规划提出，“十一五”期间，中国铁路发展的主要目标是：建设新线１７０００公里，其中客运专线７０００公里；建设既有线复线８０００公里；既有线电气化改造１５０００公里。２０１０年全国铁路营业里程达到９万公里以上，复线、电化率均达到４５％以上。

    根据规划，“十一五”期间，中国的快速客运网总规模将达到２００００公里以上，煤炭通道总能力达到１８亿吨，西部路网总规模达到３５０００公里，形成覆盖全国的集装箱运输系统。

    到２０１０年，中国铁路将基本实现技术装备现代化，运输安全持续稳定，经济效益不断提升。铁路改革取得明显成效，投资主体多元化取得重大进展，初步建立起适应社会主义市场经济发展的铁路管理新体制。

    铁道部官员介绍说，《规划》确定了中国铁路发展的六项重点任务：

    ——加快建设发达铁路网，包括建设快速客运网络、强化煤炭运输通道、加强港口和口岸后方通道建设、继续扩展西部路网、优化和完善东中部路网、建设集装箱运输系统、加强主要枢纽建设。

    ——大力推进技术装备现代化，包括加快机车车辆升级换代、提升线路基础设施技术水平、加快通信信号技术现代化、积极推进铁路信息化、加强资源节约和环境保护、加快铁路创新体系建设。

    ——确保铁路运输安全，包括加速铁路行车安全装备现代化、坚持安全第一、预防为主、综合治理的原则等。

    ——提高铁路服务质量，包括继续推进内涵扩大再生产、巩固和提高铁路在中长途客运和大宗货运市场中份额、提高短途客运和高附加值货运市场份额。

    ——积极稳妥推进铁路改革，包括推进铁路投融资体制改革、铁路股份制改革和运输管理体制改革等。

    ——加强人才队伍建设，实施人才强路战略，以经营管理人才、专业技术人才、技能人才三支队伍建设为重点。

京沪高铁年内动工 2010年运营

京沪高铁年内全线开工 将是全球铁路最繁忙干线

    为满足客货运输的需要，在经历了长达十几年的动议和讨论，京沪高速铁路已于今年3月7日经国务院批准通过立项，现已进入可研阶段，根据现在的进度，京沪高铁今年有望全线开工建设。据介绍，京沪高速铁路建成后，将作为客运专线达到具备开行时速200公里客车的条件，大大提高客运列车的通行能力。

从“十一五”规划建议看铁路跨越式发展

    “加快发展铁路、城市轨道交通”被明确写入了《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十一个五年规划的建议》中，未来五年，我国铁路发展将迎来重要的战略机遇期。

    目前，中国铁路用占世界６％的营业里程完成了占世界２４％的换算周转量，换算密度为世界平均水平的４倍，是世界上最繁忙的铁路。尽管我国铁路发展取得了显著成绩，但目前铁路的发展还比较落后，总体上还不适应经济快速增长和社会和谐发展的要求。 

中国铁路客运专线项目将面向全球融资 涉及9条铁路

    新华网北京１０月１９日电（记者程云杰　刘劼）铁道部发展计划司副司长陈志忠１９日在２００６中国轨道世界大会上说，客运专线和以客运为主的新建铁路的部分路段已经开始或准备开始向国际、国内市场进行融资。

    陈志忠没有透露具体的融资金额。但这些路段将主要涉及９条铁路，武汉至广州、郑州至西安、石家庄至太原、合肥至南京、合肥至武汉、北京至天津、温州至福州、福州至厦门、宁波至温州，累计建设里程３２２０公里，总投资约３０００亿元人民币。按计划，这些铁路将于２００５年相继开工建设，４年左右一次建成开通。

国家重点工程陇海线郑徐段电气化改造工程开通

    新华网郑州8月28日电（记者梁鹏）28日，国家“十五”重点工程之一的陇海铁路郑州至徐州段电气化改造工程正式开通并投入使用。郑徐电气化的开通运营，实现了京广、陇海两大干线的电气化铁路贯通，提高了连接我国东西部的运输大动脉陇海铁路的整体运输能力。

沪杭铁路电气化改造工程通过初验 具备开通条件

    新华网上海９月８日电（冯亦珍　陈万钧）沪杭铁路电气化改造工程日前通过了工程验收委员会的初验，工程质量良好，具备了通电及开通运营条件。  

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