记者23日从中国海洋石油集团（中海油）了解到，该公司已经决定竞标全国第一座海上风电厂———东海大桥海上风电场工程。该工程投产后，将满足上海约20万户普通家庭一年的用电量。

    与此同时，中国石油化工集团（中石化）和中国石油天然气集团（中石油）近日也分别变身甲醇和乙醇产业的龙头公司。

    专家指出，三大公司掌握着全国90%以上的能源供应，它们的态度是决定我国替代战略进程的关键因素。

我国能源之车将走向何方？

    中海油相中风力发电

    据介绍，在众多替代能源中，中海油公司将重点发展风力发电，将会参与竞标的东海大桥海上风电场工程。

    该工程是我国第一个海上风力发电场，总投资额为21.2亿元，设计总装机容量10万千瓦。

    首座大型海上风电场紧靠上海东海大桥，逾20台转轮直径在80米至126米间、高90多米的巨型风车将在距东海大桥一侧1公里的海域内“扎根”。只要海上风力在每秒3米到25米之间，大风车就可正常发电。巨型风车在海上寿命可达25年。

    据介绍，东海大桥附近海域有利风力发电的年有效风时约为8000小时，3年后投产时，将使我国成为继英国、丹麦、荷兰之后，第三个能从海中取电的国家。

    中海油总经理傅成玉在近日召开的内部管理会议再次强调，公司计划将业务拓展到石油和天然气开发以外的领域，进入快速增长的绿色能源业。

    他说，公司必须加大力度推进清洁能源的开发和生产，做清洁能源生产的实践者和领跑者。

    据国家气象局提供的资料显示：中国陆上50米高度可利用的风力资源为2.5亿多千瓦，海上风力资源更高达超过7.5亿千瓦，超过世界平均水平。但是，2005年底我国风机装机容量达到126.6万千瓦，开发程度已经落后与西方国家。

高油价催生燃料乙醇

　　两巨头涉足“醇”能源

    与中海油一样，其他两大巨头也加快了陆上替代能源的研究和开发。

    其中，中石化高调进军甲醇开发。今年9月，国家发改委网站宣布，由中石化、中煤能源集团公司、等5家企业投资210亿元的大型煤炭转化项目，目前工程筹建工作已在内蒙古鄂尔多斯全面启动，该项目成功投产后将年产420万吨甲醇和300万吨可替代柴油的清洁能源二甲醚，成为国内同类项目中产能最大的项目。

    该项目将年产420万吨的甲醇和300万吨的二甲醚，还将包括两家产能总计270兆瓦的热电厂，以及连接该项目和中国东部富裕地区的管道。预计将于2010年开始运营。中石化以32.5%的股权成为控股公司。

    中石化负责人在接受上海证券报专访时表示，集团很重视新能源产业，其下属的科技发展部还在密切关注其他替代品种的发展。

    同时，本月中旬，中石油和四川省政府签订《合作开发生物质能源框架协议》。根据协议，“十一五”期间，中石油将帮助四川建设成“绿色能源”大省、清洁汽车大省；建成60万吨/年甘薯燃料乙醇、10万吨/年麻疯树生物柴油规模。

    根据研究，甲醇和乙醇都可以作为车用燃料。传统车用燃料来自原油。仅2005年，中国快速发展汽车产业已经烧出了1亿吨的原油供应缺口，而且缺口还在扩大。（记者 李雁争）

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