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12月12日，由上海隧道股份机械制造分公司生产的地铁盾构“先行号”正式下线。这台地铁盾构由上海隧道股份有限公司自行研制开发，拥有完全自主知识产权，有效工作时间达1万小时，是日本同类盾构的1.5倍。“先行号”目前已接到上海轨道交通各建设单位22台的订单，2007年5月将全部交付使用，这标志着我国地铁隧道建设由“洋盾构”一统天下的局面不复存在。 新华社记者任珑摄
新华网上海１２月１２日电（记者 黄庭钧）我国第一台拥有完全自主知识产权的商品化国产地铁盾构“先行２号”，１２日在上海城建隧道股份机械制造公司的盾构生产车间内，制造安装完成，正式下线。
据悉，新下线的地铁盾构不久将交付买家，投入上海轨道交通建设。作为国内第一台商品化的国产地铁盾构，“先行２号”标志着中国国产盾构产业化的建设又迈进了一大步。
２００４年，我国拥有完全自主知识产权的首台国产地铁盾构样机“先行号”，由上海城建隧道工程股份有限公司自行研发成功，国产化率达７０％。施工中，在达到隧道施工质量的前提下，这台样机创造了当时国内地铁盾构单日推进和单月推进的最好纪录——单日推进３８．４米，单月推进５６６．４米。
此次下线的“先行２号”是继国产盾构样机“先行号”之后的第二台国产盾构，实现了国产盾构从产品到商品的飞跃。这也是上海隧道股份公司批量生产的第一台国产盾构。
目前，我国城市轨道交通建设进入高潮，地铁盾构需求量大。国产地铁盾构因其性价比高、服务优、地域适应性强的特点，将在蓬勃发展的轨道交通建设中，发挥越来越大的作用。
打捆招标 我国应尽快掌握盾构机设计制造技术
全断面隧道掘进机（简称盾构机）及大型施工机械是振兴装备制造业十六个重点领域之一。而盾构机是实现掘进、岩渣装运、洞壁支护等一次开挖成洞的最为关键的施工设备，是目前世界上最先进的隧道施工机械。我国从1965年就开始了对盾构机的研制，但是直到目前，行业还处于与外商合作制造为主的发展阶段。
对重点施工设备采购采取打捆招标方式任何一个城市地铁项目、引水工程项目、铁路改扩建项目、都是国家控制的项目。在项目审批过程中，必须对重点施工设备的采购有明确要求。建议相关职能部门采取打捆招标、技贸结合的方式，引导著名的国外公司与国内具有资格生产全断面掘进机的企业联合投标，优先选用同意向我方提供核心技术的外国公司的产品。只有这样才能从中得到关键技术，通过实践逐步掌握核心技术，真正达到市场换技术的目的。>>>详细
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