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12月20日，我国首架拥有自主知识产权、全数字化设计的支线客机ARJ21的机头在成都正式交货。 ARJ21飞机是由中国航空工业第一集团公司自主研发、拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，机舱设计为70-90座级左右。整个项目预算约50亿元。除发动机、航电两大件需进口外，ARJ21其余部分实现了国产化，国产率达到85％以上。 新华社记者 陈凯 摄
新华网成都１２月２０日电（记者冯昌勇 肖林）２０日，中国首架拥有自主知识产权、全数字化设计的支线客机ＡＲＪ２１的机头在成都正式交货。这是中国民航业重大项目——ＡＲＪ飞机项目一大突破性进展。
中国航空工业第一集团公司总经理林左鸣在交货仪式上说，ＡＲＪ２１飞机的机头由成飞集团负责制造，在设计上实现了１００％自主化，各项指标均达到目前国际同类飞机的先进水平。
交货后的机头将运往负责总装的上海航空工业集团，与西安、沈阳制造的ＡＲＪ２１支线飞机的机体部件总装。按照计划，飞机总装将于２００７年３月开始。ＡＲＪ２１飞机将于２００８年首飞，２００９年投入商业运营。 ＡＲＪ２１飞机是由中国航空工业第一集团公司自主研发的、拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机，机舱设计为７０－９０座级左右。整个项目预算在５０亿元左右。除发动机、航电两大件需进口外，ＡＲＪ２１飞机其余部分实现国产化，国产率达到８５％以上。
ＡＲＪ２１飞机能很好适应西部的高原环境，无需像进口支线飞机那样，在高原夏日只有减载才能飞行。
参与ＡＲＪ２１飞机整体设计和研发的成飞集团高级工程师王传谋介绍，通过采用长寿命结构设计，预计飞机造价比加拿大、巴西等开发的同类型飞机便宜１０％左右。
目前，ＡＲＪ２１飞机在中国国内已获得多家企业的７１架飞机订单。预计到２０１０年，中国可年产１１架ＡＲＪ２１飞机。
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