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新华网北京２月６日电（记者张毅、常志鹏）记者从中国航空工业第一和第二集团公司了解到，２００６年我国航空工业硕果累累，军民用飞机研制取得重大突破，一批新型飞机实现首飞和定型，并有一批航空新产品通过了技术鉴定。
２００６年，我国航空工业战线全体职工奋勇拼搏，取得了突出成就。以歼-１０战机为代表的一批先进航空武器装备按计划交付部队；枭龙战机、猎鹰和山鹰高级教练机飞向蓝天；具有自主知识产权的支线飞机ＡＲＪ２１研制突破了一批设计和制造关键技术，转入全面试制阶段；国产新型支线飞机新舟６０累计出口交付７架，在已获得３２架出口订单基础上新增６０架意向订单；ＡＲＪ２１飞机协议订单达到７１架。
中国一航总经理林左鸣介绍说，２００６年中国一航实现了“四机首飞”、“三机”具备技术鉴定（定型）条件、“两机”通过技术鉴定。公司较好地完成了在研型号的研制任务，其中近一半取得重大进展，为国防现代化建设做出了重要贡献。ＡＲＪ２１飞机成功实现了前机身、吊挂和机头三大部件的交付，已完成了９７％的零部件生产，年度研制任务全面完成。燃机产业化取得新成绩，在第六届珠海航展上，签订了２０多亿美元的订单。
中航二集团公司总经理张洪飚对记者说，２００６年中航二集团航空武器装备研制取得新突破，航空产品全面完成计划，实现“五机定型、七机首飞”，交付各类飞机２１５架，创集团成立以来最好纪录。航空产品、汽车、优势民品“三足鼎立”的局面基本形成。民用航空产品直升机、通用飞机多种型号完成设计定型并实现首飞。与巴西合资生产的涡扇支线客机ＥＲＪ１４５又获５０架订单，运十二飞机交付５架。出口巴基斯坦的直九ＥＣ实现首飞。汽车产品实现分业经营，销售收入同比增长１７．７％，汽车出口４．６万辆，同比增长７０％，汽车零部件销售超过４０亿元。
中国航空工业第一和第二集团公司，是我国两大航空军工集团，主要产品有军民用固定翼飞机和直升机、空空导弹和地空导弹、机载设备、航空发动机、燃气轮机、汽车等。
造大飞机意味什么？ 做100亿条裤子也比不上
“制造大飞机的关键技术的掌握，有与没有，对我们国家的国际地位影响大不一样。”他说：“我们国家发展大飞机，是国家综合实力的表现。大飞机技术可以带动现代先进制造技术，是促进国家科技、产业完整体系的一个重要措施。”国际上通常将航空产业的优点归结为产品寿命长，市场独占性及附加值高，知识水准高，衍生效果佳等，但王老强调说，制造大飞机不仅是国民经济的支柱产业，满足市场的需要，从战略意义上说，有了这个产业，也是国家安全的需要。
北京航空航天大学李成智教授在接受采访时也强调，中国不能没有自己的大飞机产业。“航空产业是战略产业，从某种意义来说，它对科技、经济、技术、加工等行业的带动，远远超过航天工业。”他说，单纯比较GDP多少是没有意义的。做8亿条裤子和造1架飞机的GDP是一样的。但是造飞机的是富国，做裤子的是穷国。就是做100亿条裤子也比不上造飞机。国家的穷富不是看GDP的多少，而是看GDP的成分。要论GDP，大清国是当时日本的4倍，但是大清国的GDP是茶叶、瓷器和裤子，日本的GDP是大炮、轮船。
中国正积极论证大飞机专项 将军民统筹推进研制
“十一五”期间我国将启动大型飞机研制项目，这是中国继上世纪80年代首个大飞机制造项目——“运十”下马后第一次公开宣布要造大型飞机。黄强昨天告诉记者，中国启动“大飞机”计划引起了个别国外大型飞机制造企业的警觉，目前“大飞机”项目正在进行积极论证。
黄强说，“大飞机”是一个国家竞争的制高点，也能充分体现一个国家的综合竞争力，中国要完成“大飞机”项目还需要两三个周期。
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