在今年两会上，数千亿美元的大飞机制造项目成为四川和陕西两省“争夺”的焦点。3月2日，在陕西的高正红、刘石民等10余位全国政协委员，向有关方面联名提交了《将我省建成民用大飞机研发生产基地的建议》。3月5日，四川省的50位全国政协委员，以集体提案方式，向全国政协和相关部门提出了一份名为《充分利用四川优势，发展我国大型客机》的提案。

    所谓大飞机，是指起飞总重量超过100吨的运输类飞机，包括军用和民用大型运输机，也包括150座以上的干线客机，它是民航使用最广泛的主力机型。大飞机具有巨大的商业市场。据美国波音公司预测，未来20年，中国还需要购买民用客机2100～2400架，价值高达1970亿美元。同时，与购买飞机配套的培训、维修以及航材备件等，所需费用相当于购机费用的数倍。如果没有自己的大飞机项目，等于将这个巨大的市场拱手相让。大飞机项目不仅具有诱人的商业价值，更具有无可替代的战略价值。

    因此，我国开始重启大飞机项目。2006年2月9日，国务院颁布的《国家中长期科学和技术发展规划纲要(2006年－2020年)》，大型飞机被确定为“未来15年力争取得突破的16个重大科技专项”之一。同年3月，十届全国人大四次会议上，温家宝总理宣布，我国将在“十一五”期间启动大型飞机研制项目。

    这次陕西和四川都为大飞机制造项目进行“争夺”，从一个侧面说明，大飞机制造项目正在进入落实阶段。笔者认为，面对这一至关重要的项目，必须摆脱地方利益、部门利益、行业利益等等小利益的局限，而以大局为重，以民族利益和国家利益为重来规划大飞机制造项目。“大型飞机项目”被列入“十一五规划”本身，就说明中央要摆脱各种干扰，将大飞机项目放在国家层面去做，在具体落实过程中，也必须坚守不被干扰这一基本原则。

    在这其中，民航部门的态度至关重要。大飞机项目最终必须走向市场，而需求是决定大飞机项目成败的一个重要因素。但是，过去民航部门对大飞机项目始终态度暧昧。从1972年到2006年初，中国民航累计购买和租赁经营波音飞机共523架，花费金额高达292亿美元。中国成为波音和空客争夺的焦点，如果民航不能走出部门利益局限，将可能制约我国大飞机项目的发展。

    大飞机项目是我国几代人的梦想，我们应该走出各种掣肘和局限，以对待“神舟六号”的态度，研制出我们的大飞机，弥补我国在这一领域的空白。（贾途）

争夺千亿美元大飞机制造基地 川陕上演地方博弈

专题：国产大飞机何时一飞冲天？

我国已具备制造航母能力 大飞机研制正在论证 

    “十一五”期间我国将启动大型飞机研制项目，这是中国继上世纪80年代首个大飞机制造项目——“运十”下马后第一次公开宣布要造大型飞机。黄强昨天告诉记者，中国启动“大飞机”计划引起了个别国外大型飞机制造企业的警觉，目前“大飞机”项目正在进行积极论证。

    说，“大飞机”是一个国家竞争的制高点，也能充分体现一个国家的综合竞争力，中国要完成“大飞机”项目还需要两三个周期。 

造大飞机意味什么？ 做100亿条裤子也比不上

    “制造大飞机的关键技术的掌握，有与没有，对我们国家的国际地位影响大不一样。”他说：“我们国家发展大飞机，是国家综合实力的表现。大飞机技术可以带动现代先进制造技术，是促进国家科技、产业完整体系的一个重要措施。”国际上通常将航空产业的优点归结为产品寿命长，市场独占性及附加值高，知识水准高，衍生效果佳等，但王老强调说，制造大飞机不仅是国民经济的支柱产业，满足市场的需要，从战略意义上说，有了这个产业，也是国家安全的需要。

    北京航空航天大学李成智教授在接受采访时也强调，中国不能没有自己的大飞机产业。“航空产业是战略产业，从某种意义来说，它对科技、经济、技术、加工等行业的带动，远远超过航天工业。”他说，单纯比较GDP多少是没有意义的。做8亿条裤子和造1架飞机的GDP是一样的。但是造飞机的是富国，做裤子的是穷国。就是做100亿条裤子也比不上造飞机。国家的穷富不是看GDP的多少，而是看GDP的成分。要论GDP，大清国是当时日本的4倍，但是大清国的GDP是茶叶、瓷器和裤子，日本的GDP是大炮、轮船。

中国正积极论证大飞机专项 将军民统筹推进研制

    “十一五”期间我国将启动大型飞机研制项目，这是中国继上世纪80年代首个大飞机制造项目——“运十”下马后第一次公开宣布要造大型飞机。黄强昨天告诉记者，中国启动“大飞机”计划引起了个别国外大型飞机制造企业的警觉，目前“大飞机”项目正在进行积极论证。

    黄强说，“大飞机”是一个国家竞争的制高点，也能充分体现一个国家的综合竞争力，中国要完成“大飞机”项目还需要两三个周期。

• 2006年我国军民用飞机研制取得重大突破
• 中国积极推进大飞机等16个国家重大科技专项
• 空中客车A320系列飞机将部分实现“中国制造”
• [新华纵横]中国的大飞机之梦
• 《瞭望》文章：中国造大飞机决策始末