火星探测：多跟国外合作

    按照由近及远的太空探测惯例，月球探测之后的下一步计划将是火星。“火星是一个最有可能存在生命活动的天体，火星也许是两三百年以后地球移民的一个主要对象，而绝对不是月球。”欧阳自远说。

    “最先要做的是寻找火星存在水的直接证据，以探寻火星上是否真正存在生命。”按照他的设想，在我国第二次探月之后，向火星发射火星车，以实现火星软着陆，但实施这一计划最早要到2010年以后。

    不过，对于火星的探测来讲，一切还似乎停留在构想阶段，由于火星与地球的遥远距离，需要建设的体系比探月要庞大得多。

    “登上火星至少半年。升空、通讯都是问题。距离能不能达到那么远，信号能不能保障，数据怎么传回来，软着落技术怎么解决。”梁新刚对《国际先驱导报》说，这些并不是短期内可以实现的。

    目前最好的办法就是多跟国外合作，以便借鉴学习别人的先进经验。据了解，除了中俄展开火星探测合作外，欧洲也可能邀请中国加入2030年实施的“曙光”超大规模星际探索计划，其中包括载人探测火星。

    10月29日0时20分，我国自行研制的新一代大功率通信广播卫星“鑫诺二号”在西昌卫星发射中心用“长征三号乙”运载火箭发射成功。 新华社记者查春明摄  

    运载火箭：15年赶上美俄

    无论是“嫦娥奔月”、火星探测，还是“神七”升空，其实都离不开一个重要工具的帮助——火箭。承担“嫦娥一号”发射任务的是“长征三号甲”运载火箭。“目前还处于质量的调试过程中。”栾恩杰说。

    而“神七”将于2008年搭乘“长征二号F”型火箭升空。“火箭是上天的梯子，载人太空计划的成功首先取决于火箭技术的进步。”黄春平对《国际先驱导报》强调。

    没有推力充足的火箭，也成了影响我们宇航员登月的最大困难。栾恩杰透露说，登月需要3000吨至4000吨推力的火箭，而我们现在最高的只有600多吨。他建议中国应尽快就特大运载火箭项目立项。

    一个好消息是，中国将在未来7至8年内研制出用于发射空间站的新一代大型运载火箭——“长征五号”运载火箭。黄春平说，“‘长征五号’将使中国长征系列运载火箭的运载能力从9吨提高到25吨，是技术上的一次巨大进步。”

    “虽然中国与美俄火箭技术仍存15年差距，但通过努力，中国完全可以用少于15年的时间赶上美俄。”对于未来，黄春平充满自信。

    2006年，中国政府制定的《国民经济和社会发展第十一个五年规划纲要》和《国家中长期科学和技术发展规划纲要（2006～2020年）》，将发展载人航天、月球探测、高分辨率对地观测系统、新一代运载火箭等重大航天科技工程置于重要地位。可以预见的是，太空探测将是未来很长一段时间内中国科技发展的主轴。

    多国为何抢着登月

    除了可以获得巨大的经济效益之外，月球还具有巨大的军事价值

    “探月”的大家庭又有新成员加入了。

    德国《金融时报》2月28日报道，根据德国航空航天中心的计划，将于2012年发射一枚无人探测器，4年内完成对月球的全方位测绘，预计耗资3亿到4亿欧元。

    在此之前，美国、俄罗斯、日本、印度、乌克兰、奥地利、中国等都宣布了各自的探月计划。按照《联合国月球条约》“谁有能力谁先占”的原则，一场月球争夺大战的发生在所难免。月球这块大蛋糕究竟有什么好吃呢？

    在纪念美国人登月35周年时，耐克公司专门发表文章，说现在畅销世界的气垫运动鞋得益于公司当年为美国宇航局研制登月靴积累的技术。其实像耐克这样的例子举不胜举。

    以“阿波罗登月计划”为例。虽然当时耗资200多亿美元，但是由这项太空科研计划产生了3000多项大专利，这些技术转为民用后，带动了民用技术的快速升级，最后大约每投入1美元就有4至5美元的回报。“阿波罗”从月球采回的381.7公斤样品，更是无价之宝。

    “美国目前的科技水平和军事力量都是在‘阿波罗计划’所建立的良好基础上发展起来的。”中国“嫦娥一号”工程首席科学家欧阳自远说。

    欧阳自远认为，将高新科技应用于民用，是美国以科技带动经济增长的法宝。另一位中国空间研究专家潘厚任先生也认为，航空航天事业的发展对未来经济发展可以起到主导作用，在世界各国都备受青睐的信息产业尤其离不开太空产业。即使在全球经济最不景气的时候，太空工业的年平均增长率仍达9%，其中增长最高的导航定位产业甚至达到34%。

    更重要的是，航天事业最能体现一个国家的国力水平和科技实力，在政治角逐中也最具战略意义。（记者安同、熊争艳、王洋）

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