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我造船业迈入快速成长期跻身世界"造船强国"

www.chinaequip.gov.cn	2007-03-16 来源：上海证券报

金陵造船厂为俄罗斯建成第五艘货轮

实力日渐强大的中国造船业迎来了越来越多的外国订单。

俄罗斯远东海洋轮船公司昨天宣布，公司在中国长航集团金陵造船厂定制的“费斯科·阿纳德里”号货轮已基本完工。这是远东海洋轮船公司在中国船厂订制6艘运输船之一。

俄罗斯远东海洋轮船公司新闻秘书韦罗妮卡·卡扎科娃表示，公司在金陵造船厂定制的“费斯科·阿纳德里”号集装箱货轮主体已基本完工。根据合同规定，这艘内燃机船应该在2007年12月30日建成。该船运输能力为1100个20尺标准集装箱。

这是远东海洋轮船公司在金陵造船厂订制的第5艘货船。该公司共订制了6艘这样的集装箱运输船，此前交付的4艘轮船编入远东海洋轮船公司的船队，最后一艘最迟在2008年初交付使用。

俄远东海洋轮船公司积极使自己的船队现代化。去年用于建造和购买轮船的总投资额为2.7亿美元，未来三年计划追加投资4亿美元。

由于俄罗斯造船工业的劳动生产率低下；技术装备和生产组织水平不能适应市场竞争要求；过长的冬季气候还导致了生产自动化程度低、能耗大等因素的制约，其民用造船业已经不成体系。

我国首艘30万吨海上储油船下水造价接近空客

与此相反，目前，中国已经跻身世界“造船强国”系列。根据英国劳埃德船舶协会公布的数字，2006年中国手持订单首次超过日本，位居全球第二，仅次于韩国。从今年1月的全球新船订货量来看，中国甚至已超过韩国，跃居世界第一。

中国船舶经济研究中心王文军认为，在这三个国家中，从产业周期看，韩国处于成长期的后期，发展潜力有限，而且随着近年来韩元升值幅度较大，劳动力成本居高不下，竞争力已出现下降迹象；日本已进入成熟期；只有中国刚刚进入快速成长期，发展空间和潜力巨大。

根据我国海关的数据，2006年我国船舶出口总额80.64亿美元，同比增长70.9％。

“全球造船业的订单，已经经历了从欧洲到日本再到韩国的转移，下一个目标就是中国。”德国《世界报》如此评价。（记者李雁争）

＝＝＝中国造船业：全球订单不断增加与日韩差距逐渐缩小＝＝＝

1月份我国新船订单首居世界第一首次超越韩日

英国克拉克松研究公司统计数据显示，今年1月份我国承接新船订单达到140万修正总吨（CGT），占世界份额的50％，首次超过韩国的60万修正总吨（世界份额21.4％）和日本的30万修正总吨（世界份额10.7％），位居世界第一。

渤海证券研究员高晓春表示，2007年我国新船承接有望再获丰收，造船行业将持续快速发展，而资本市场上的投资主题将是两大船舶巨头对旗下上市公司的整合和资产注入。>>>详细

＝＝＝政策规划：将重点建设三大现代化总装造船基地＝＝＝

我国将重点建设大连等三大现代化总装造船基地

我自主研发设计的首条超大型集装箱船开工建造

为缩小与国际造船强国的差距，我国将加大船舶工业结构调整力度，重点建设三大现代化总装造船基地，提高产业集群度。中国船舶工业行业协会会长张广钦，在正在深圳召开的国际海运（中国）年会上，透露了中国船舶工业未来发展的重点。

据张广钦介绍，这三大现代化总装造船基地分别是：以大连、青岛、葫芦岛为主的环渤海地区，以上海为中心的长三角地区和以广州为中心的珠江三角洲地区。这三大基地将按照现代化总装造船的要求，优化设施布局和工艺流程，吸纳中小船厂和配套设备生产企业进入专业化协作体系。>>>详细

＝＝＝造船企业：用自主品牌抢占制高点＝＝＝

2006年全球十大造船集团两家中国企业榜上有名

记者从中国船舶工业行业协会了解到，根据最新统计数据，2006年世界十大造船集团中，两家中国企业榜上有名。中国船舶工业集团公司和中国船舶重工集团公司分别排名第二和第九位。>>>详细

责任编辑：卢俊宇

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