掌握先进成熟制造技术 形成新型机车产业群 中国铁路装备技术“跑”进世界前列 

【视频】东方时空："和谐号"动车组助铁路大提速

    从铁道部获悉：我国铁路技术引进、消化、吸收、再创新取得重要成果，国内十多家机车车辆重点制造企业从大规模的技术引进中受益，实现了机车车辆制造水平的跨越，已形成我国铁路新的机车车辆制造产业群。

    铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光告诉记者，长春轨道客车股份有限公司受让法国阿尔斯通公司的技术，制造生产了ＣＲＨ５型动车组，现在东北线上运行；四方机车车辆股份有限公司受让日本川崎重工的技术，制造生产的ＣＲＨ２型动车组，现在京沪、胶济等铁路线上运行；青岛ＢＳＰ公司受让加拿大庞巴迪公司的技术，制造生产的ＣＲＨ１型动车组，现在广深线上运行；唐山机车车辆厂受让德国西门子公司的技术，制造生产的ＣＲＨ３型动车组，明年将在京津城际铁路上运行。

    大连机车车辆公司受让日本东芝公司和美国ＥＭＤ公司的技术，生产和谐３型大功率电力机车与和谐型大功率内燃机车，现已下线运行；大同电力机车公司受让阿尔斯通公司的技术，生产和谐２Ｄ型大功率电力机车，将在运煤通道上运行；株洲电力机车公司受让德国西门子公司的技术，生产和谐２Ｚ型大功率电力机车，现已下线；戚墅堰机车车辆厂受让美国ＧＥ公司的技术，生产和谐型大功率内燃机车。

    永济电机厂、株洲机车车辆研究所和铁道科学研究院等企业，也受让了先进的牵引电机、牵引和辅助变流器、牵引控制系统等关键技术，形成了我国铁路新的机车车辆制造产业群。

    张曙光介绍说，通过引进消化吸收再创新，我国已掌握了世界先进成熟的铁路机车车辆制造技术，动车组和大功率机车的核心技术已为我所有，我国机车车辆制造工业现代化步伐得以加快，再创新工作也已取得重要进展。（记者严冰）

＝＝＝相关解读＝＝＝

• 我国铁路新的机车车辆制造产业群基本形成

    铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光日前表示，我国铁路技术引进消化吸收再创新已取得重要成果，国内１０多家机车车辆重点制造企业从大规模的技术引进中受益，实现了机车车辆制造水平的跨越，形成了我国铁路新的机车车辆制造产业群。

• 26项技术创新成果助推第六次铁路大提速

    在铁路第六次大提速中，铁路部门以掌握核心技术为目标，积极推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，大力推进自主创新战略，在高速动车组关键技术等八个方面取得技术创新成果26项，掌握了既有线时速200公里及以上提速改造成套技术。

• 到2010年我国动车组列车将达700组

    在刚刚实施的第六次铁路大提速中，投入了５２组时速２００公里及以上动车组。到今年底，动车组预计达１６０组，２０１０年将增加到７００组。

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    4月18日，全国铁路将实施第六次大提速。对于列车来说，笨重的车体一直是限制其高速行驶的难题。车体轻量化技术是提速列车的核心技术之一，主要是采用中空挤压式铝型材替代过去的钢铁，从而减轻车体和车内设备的重量，使列车从过去的“钢车时代”跨入了“铝车时代”。

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    高速动车组的总成、车体、转向架、牵引变流、牵引控制、牵引变压、牵引电机、列车网络控制和制动系统等核心技术，大功率电力机车的总成、车体、转向架、主变压器、网络控制、主变流器、驱动装置、牵引电机、制动系统等核心技术，大功率内燃机车的柴油机、主辅发电机、交流传动控制等核心技术，以及大量的配套技术，都已拿到我们手中。运用这些技术生产的时速200公里及以上动车组和大功率机车的国产化率可达到70%以上。