4月18日，由上海开往苏州的时速达200公里的“和谐号”动车组Ｄ４６０次列车，高速驶往苏州。这是从18日零时起中国第六次铁路大提速后发出的首趟动车组列车。 新华社记者陈飞摄

    记者从青岛南车四方机车车辆股份有限公司了解到，国产首列时速三百公里动车组将于今年年底竣工下线，明年批量交付用户。

    据该项目相关负责人介绍，目前，南车四方已全面启动国产时速三百公里动车组的自主研发，今年年底首列三百公里动车组将竣工下线。与时速二百公里动车组相比，时速三百公里动车组的动力需求更大、稳定性要求更高，网络控制也更加复杂，他们正在积极筹备，准备今年下半年开工制造，并于二00八年批量交付用户，最终整车的国产化率将达到百分之八十以上。    

铁道部：2010年我国动车组列车将达700组 新华社发

    时速三百公里动车组将按照中国铁路发展要求，研发出更具人性化的VIP车、餐车等系列产品，以及十六辆长大编组动车组、长大编组卧铺车，实现动车组产品系列化，全面满足中国高速铁路的不同客运需求。

    据了解，二OO四年十月和二OO五年十二月，南车四方先后承接了为国家铁路提供时速二百公里和时速三百公里的高速列车制造任务。去年七月三十一日，由南车四方率先在国内研制成功首列国产化时速二百公里及以上动车组，并迅速转入批量生产。今年四月十八日，南车四方制造的和谐号CRH二型动车组成为第六次大提速的主力车型，该动车组最高运营时速可达二百五十公里。此次提速，南车四方提供的三十七列时速二百公里动车组，占全部上线运营动车组的百分之七十一。

    作为行业领先企业和国家重点扶持的轨道交通装备现代化企业之一，南车四方股份公司用近四年的时间，完全掌握了高速动车组轻量化车体制造、转向架制造和集成总装等高速动车组的关键技术，建立了与国际先进水平接轨的高速动车组的研发、制造平台。此次国产时速三百公里动车组的研制，将进一步推动中国铁路客运装备历史的新跨越。 （修建华 商桑 崔武）