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| 中国大飞机项目关键技术低速气动研究获得突破 | ||
| www.chinaequip.gov.cn | 2007-08-08 来源：新华网 | |
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新华网成都８月７日电（于杰、曾强）为大飞机项目研究提供有力的技术支撑的“涡轮风扇动力模拟器试验技术”日前在中国空气动力研究中心获得突破。 中国空气动力研究中心有关负责人介绍说，这项技术是我国低速空气动力学研究领域难度大的试验技术之一，是大型飞机研制急需攻克的一项地面模拟试验技术。掌握这一技术后，就能够通过试验准确获得发动机工作状态对飞行特性及推力变化的影响。 中国空气动力研究中心低速所自２００３年开展攻关，先后攻克了高精度流量控制等技术难关，自主研制了数字阀等一系列重要配套试验设备。在近日进行的测试中，各项关键数据均达到先进指标，部分指标达到了世界先进水平。 这项试验技术的成功，使我国成为继美国、欧盟之后，在世界上第三个掌握这项试验技术的国家。
－－－我国重启大飞机研制－－－ 我国民用航空产业立法进程正在提速。国防科工委日前召集有关方面就民用航空工业立法的相关问题展开讨论。显然，我国正希望通过加快制定民用飞机产业发展条例和航空工业振兴法等相关法规，以促进民用航空产业长期健康发展、保障大型飞机项目顺利实施。 中国航空技术进出口上海公司２日宣布，今后几年内将购买１２辆至１６辆“蝴蝶拖车”，作为我国自主研制的ＡＲＪ系列支线飞机和未来大型飞机的大型部件运输车。 蝴蝶拖车是空中客车公司专用于运输Ａ３２０系列飞机大型部件的工艺装备，因“两侧打开后如蝴蝶展翅”而得名。拖车长１９．４米、宽３米、高４．４７米，加上车头的总长为２５．８米，以往仅在欧洲大陆使用。 随着大飞机项目正式立项，上海有望成为大飞机的研发基地，而具体研发基地的候选地址也开始逐渐浮出水面。昨日（5月14日），上海证券报获悉，作为上海发展现代装备业和服务业的龙头，上海临港产业区有望成为大飞机项目的热门候选地点。专家指出，临港产业区中将规划建设航空产业基地，如果大飞机研发基地落户于此，有利于研发力量的集中。 经中国民航总局批准，中国民用航空上海航空器适航审定中心日前在沪揭牌。该中心将成为未来国产大飞机的“体检”中心。目前，该中心已经着手对在上海研制的拥有我国自主知识产权的ARJ21支线飞机，进行2008年首飞前的符合性验证和审定取证工作。 自诞生那刻起，飞机一直尝试着将自重与安全这对矛盾“摆摆平”。记者从昨天（23日）举行的“第90期东方科技论坛”上获悉，在我国着手建造的国产大飞机上，传统的铝合金部件将被大量轻而强韧的碳纤维复合材料所取代，这件完美“外衣”将尽可能地实现中国制造。
－－－我国支线飞机研制进展－－－ 全国人大代表、沈阳飞机工业（集团）有限公司董事长、总经理李方勇说，中国首架具有自主知识产权的支线飞机ARJ－21已进入总装阶段，将于2008年试飞，目前其订单已超过70架。 |
| 责任编辑：卢俊宇 |
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