中远集团近日在大连正式成立大连中远造船工业有限公司。根据商务部网站消息，中远大连造船项目规划占地面积180万平方米，规划占用海域1.5万平方公里，项目建成投产后，年造船能力可达240万载重吨，年产值可达70亿元，将成为全国最大的造船厂。

    继成立南通中远川崎船舶工程有限公司后，中远集团的造船项目在大连再下一城。至此，中远集团在中国三大造船产业基地——环渤海湾、长江口、珠江口区域，基本都有自己的造船公司存在，中远集团加紧完善船舶工程在国内的布局。

    扩张造船能力

    原来中远集团旗下从事造船业务，主要由南通中远川崎船舶工程有限公司承担，这家公司是中远集团与日本川崎重工业株式会社合资兴建的大型造船企业。这家公司成立于1995年，1999年正式开业，自开业以来，公司的造船水平不断提高，逐步从大灵便型散货轮到第五代集装箱船再到30万吨大油轮，同时所获得的订单也不断增加，所交付的各类船只达到45只左右。

    但很显然，中远集团单靠南通中远川崎公司，很难满足日益火热的造船市场。我国船舶工业的产量已经连续11年位居世界第三，目前市场份额占到20%以上。中国因素的存在刺激了散货船、油轮船和集装箱船的需求，造船市场处于持续高热中。

    中远集团需要另外开拓自己的造船基地，大连中远造船公司的成立，无疑是公司针对火热造船市场做出的应对措施，同时中远大连造船与南通中远川崎造船南北呼应，完善了中远集团的造船格局。

    造修船业务可能上市

    船舶建造无疑需要大量的资金运作，特别是大型的油轮船，造船行业本身就属于高负债运营企业，目前融资模式灵活发展到“银团贷款”模式，国外资本已经进入中国船舶建造市场。

    研究员认为，融资额的巨大需求，将可能推动中远集团将下属的造修船业务打包上市。

    中远集团目前下属6家上市公司，旗下的上市公司分列在沪深、香港和新加坡，包括中国远洋、中远太平洋、中远国际、中远投资、中远航运、中集集团等。外界盛传中远集团的房地产业务将要在香港上市，这并没有得到公司的证实。中远集团的造修船业务也是中远集团的重要业务，目前主营修船业务的中远船务手持海洋工程和船舶建造订单已超过300亿元，中远船务在船舶业务上表现出高速的增长态势。

    研究员表示，造船市场的火热，推动中国船舶（600150）和广船国际（600685）在资本市场上风光表现，特别是中国船舶，近期股价突破了200元。擅长资本运作的中远集团，在央企做大做强的背景下，考虑到中远集团在造修船上的融资需求和打造航运产业链的预想，中远集团将来可能会将造修船业务包装上市。届时，中国的船舶市场上，将会增添又一重量级成员。（记者 欧阳波）

全国掀起造船热 潜藏过剩危机 调控政策或出

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沪东重机更名为"中国船舶" 打造中国造船业旗舰

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我造船业迈入快速成长期 跻身世界"造船强国"

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