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曾培炎参观第八届中国国际现代化铁路技术装备展
希望中国铁路加快推进技术创新更好地服务于经济社会发展
9月6日拍摄的铁路技术装备展览会上的列车模型。 新华社发(李慧 摄)
新华网北京9月8日电 中共中央政治局委员、国务院副总理曾培炎8日参观了在北京国际展览中心举办的第八届中国国际现代化铁路技术装备展。
曾培炎说,改革开放以来,铁路事业取得了长足进步。特别是近年来,铁路部门大力推进自主创新,铁路现代化建设取得重大成效。青藏铁路建设、既有线路提速改造、客运专线建设、重载运输技术、机车车辆装备现代化等实现重大突破,一些技术达到世界先进水平,有力地提高了铁路运输能力,初步缓解了铁路运输“瓶颈”制约。同时也推动了我国装备制造业的发展。
曾培炎指出,在新形势下,铁路部门要深入贯彻落实科学发展观,以扩充运输能力和提升技术装备水平为主线,加快中国铁路现代化建设步伐。要加快推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新,系统掌握高速铁路和大能力货运通道的工程设计、施工技术;提高铁路调度指挥、运输服务、检查维修的信息化、现代化水平;依托重大工程项目,实现时速200公里及200公里以上动车组和大功率机车自主设计、批量制造,并达到国外同类产品水平。同时,要进一步加强运营管理、加大节能减排力度,优化运输调度,提高服务水平,保障安全运行,为促进经济社会发展、改善群众出行条件提供有力的运输保障。
曾培炎在铁道部和国务院有关部门负责人陪同下,先后参观了铁路技术装备、铁路第六次大提速、大秦重载铁路、青藏铁路、铁路客运专线、未来展望等展区。
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铁道部:2010年我国动车组列车将达700组 新华社发
从铁道部获悉:我国铁路技术引进、消化、吸收、再创新取得重要成果,国内十多家机车车辆重点制造企业从大规模的技术引进中受益,实现了机车车辆制造水平的跨越,已形成我国铁路新的机车车辆制造产业群。
“十一五”铁路建设规模之大、标准之高,是中国铁路发展史上从未有过的。按照中央批准的规划,“十一五”铁路拟建设新线17000公里,其中客运专线7000公里;既有线增建二线8000公里,既有线电气化改造15000公里。2010年全国铁路营业里程达到9万公里以上,复线和电气化比例分别达到45%以上。
他们加紧生产的新型高速列车CRH1,是铁路第六次大提速将主要采用的主力车型之一。尽管这里生产的列车通常都基于欧洲技术,但70%的列车零部件都在本地制造。四方机车车辆公司是与总部位于加拿大蒙特利尔的庞巴迪公司和鲍尔公司的合资企业,中方和加方各持股50%。
铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光日前表示,我国铁路技术引进消化吸收再创新已取得重要成果,国内10多家机车车辆重点制造企业从大规模的技术引进中受益,实现了机车车辆制造水平的跨越,形成了我国铁路新的机车车辆制造产业群。
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