11月6日，几位观众在参观一辆国产新能源汽车的展示模型。当日，2007中国国际工业博览会在上海新国际博览中心开幕。

    在日前举行的2007中国国际工业博览会上，上海汽车正式启动“绿色体验之旅”，以“绿色上汽，创新未来”为主题，展出了“上海牌”燃料电池轿车、“上海牌”混合动力轿车、“领驭”燃料电池轿车和一辆按照“上海牌”燃料电池轿车实际尺寸1：1比例制作的解剖车。

    据悉，“零”排放、喝氢排水的“上海牌”燃料电池轿车，是上海汽车在自主品牌荣威750的基础上，集成应用国家“863”项目新一代动力系统研发成果设计开发而来的，是一款真正意义上拥有完全自主知识产权的新能源概念样车，整车性能指标达到了国内领先水平。

    “上海牌”混合动力轿车是上海汽车承担上海市第二批科教兴市科技攻关项目的自主开发成果。作为一款节能环保型混合动力轿车，它拥有怠速停机、电机助力、制动能量回馈、低速纯电动等多项先进功能，最高时速超过210公里，城市综合工况下节油25%，达到欧Ⅳ排放标准。

    “领驭”燃料电池轿车是由上海汽车和上海大众联合国内高校和燃料电池汽车零部件供应商共同自主开发的，是国家863“节能与新能源汽车”项目的成果。它在PASSAT领驭平台基础上，采用了串联式的混合动力驱动结构，装载了国内最先进的燃料电池堆，并采用350巴的高压储氢系统作为动力燃料源，内部空间舒适性和行驶性与领驭传统车接近，氢能安全性达到国际同等水平。

    “十五”期间，上海汽车已经在替代能源汽车、混合动力汽车、氢燃料电池汽车等新能源汽车领域收获了不少成果，陆续推出了上海牌燃料电池汽车、混合动力汽车；领驭燃料电池汽车；SGM18混合动力汽车；混合动力大客车；燃料电池大客车；二甲醚大客车；超级电容大客车等8款新能源功能样车。其中，超级电容大客车已经在上海公交线路上示范运行了一年多；二甲醚大客车从今年9月起也已经在上海公交线路上进行示范运行。

    上海汽车有关人士表示，汽车新能源事业意义深远、责任重大，作为国内领先的汽车企业之一，上海汽车将把发展新能源汽车作为落实科学发展观，实现企业可持续发展的重要举措。（记者 葛荣根）

三大系统核心技术必具其一 新能源汽车生产设"限"

    国家发改委日前正式发布了《新能源汽车生产准入管理规则》，对生产新能源汽车企业的生产能力和设计开发能力等做了具体规定，明确生产企业至少掌握新能源汽车车载能源系统、驱动系统及控制系统三者之一的核心技术，《规则》将从11月1日起施行。

百年差距万难逾越 新能源汽车或为中国赶超捷径

    从中国汽车工业发展的角度看，当按照常规性的追随无法做到超越欧美汽车巨头时，中国的汽车企业必须趁着技术变革的大趋势，进行非常规性的超越。而新能源汽车恰好可能成就这种超越。至少中国汽车零部件巨头万向集团是这么看的，也是这么在做的！

万钢:以清洁型新能源汽车作为汽车产业战略发展方向

    科技部部长万钢１４日介绍，通过对国内汽车行业的调研发现，目前我国大型汽车企业已将研发节能新能源汽车作为发展战略。

    万钢介绍，从１９９９年开始，科技部、国家环保总局、发改委等部门，开始联合推广清洁汽车行动，２００１年科技部又设立了电动汽车重大科技专项。清洁汽车行动启动至今，燃气汽车已在北京、上海等十多个大型、特大型城市得到推广并形成较大规模，“十一五”期间科技部将进一步推进燃气汽车产业化，形成更多的产品。