曾培炎与大型飞机方案论证委员会专家座谈时强调    

    加强体制创新科技创新 坚持科学论证民主决策 扎实推进我国大型飞机研制工作

11月13日，国务院副总理曾培炎在北京航空航天大学与大型飞机方案论证委员会专家座谈。 新华社记者 高洁 摄    

    新华网北京11月14日电 国务院副总理曾培炎13日来到北京航空航天大学与大型飞机方案论证委员会专家进行座谈。他强调，要认真学习贯彻党的十七大精神，深入贯彻落实科学发展观，创新体制机制，加强人才开发，推进科技与经济、教育的紧密结合，着力突破航空关键技术，提高自主创新能力，推动大型飞机研制不断取得新成果。

    在听取方案论证委员会工作情况汇报后，曾培炎说，方案论证委员会成立以来，克服各种困难，深入调查研究，坚持科学论证，做了大量工作，圆满完成了任务，为大型飞机决策做出了重要贡献。他希望各位专家继续关心、支持重大专项工作，发挥好专家咨询委员会的作用，积极建言献策，为大型飞机研制提供决策参考和智力支持。

    曾培炎指出，发展大型飞机是国家中长期科学和技术发展规划确定的重大专项，是建设创新型国家的标志性工程，对于促进经济发展、满足社会需求、推动自主创新、保障国防安全，具有十分重大的现实意义和深远的影响。党中央、国务院审时度势，作出了大型飞机立项实施的重大战略决策。目前，各项工作按计划稳步推进。

    曾培炎强调，研制和发展大型飞机，责任重大、使命光荣。要牢固树立全局观念，大力协同、密切配合，把重大专项工作落到实处。要适应社会主义市场经济的要求，深化体制改革，推进机制创新，引入市场竞争，广泛吸收各方力量，充分调动各方积极性，优化科技资源配置，加强产学研三方结合。加快科技创新，坚持以我为主、自主创新，积极培养和吸纳优秀专业人才，在基础研究和应用研究方面取得一批原创性成果，同时加强引进消化吸收再创新，集成世界最先进技术和产品，建设具有国际竞争力的航空产业。

    座谈会前，曾培炎与大型飞机方案论证委员会专家合影留念。

    曾培炎还考察了北京航空航天大学航空科学技术研究工作，听取了学校围绕大型飞机重大专项加强人才培养、建设航空科学技术国家实验室等工作的汇报，参观了有关科研基地建设。

    国务院有关部门和中央有关单位负责人参加座谈并陪同考察。

－－－我国重启大飞机研制－－－

中国大飞机项目关键技术低速气动研究获得突破

    为大飞机项目研究提供有力的技术支撑的“涡轮风扇动力模拟器试验技术”日前在中国空气动力研究中心获得突破。

    中国空气动力研究中心有关负责人介绍说，这项技术是我国低速空气动力学研究领域难度大的试验技术之一，是大型飞机研制急需攻克的一项地面模拟试验技术。掌握这一技术后，就能够通过试验准确获得发动机工作状态对飞行特性及推力变化的影响。

民用航空业立法进程加快 力促大飞机项目发展

    我国民用航空产业立法进程正在提速。国防科工委日前召集有关方面就民用航空工业立法的相关问题展开讨论。显然，我国正希望通过加快制定民用飞机产业发展条例和航空工业振兴法等相关法规，以促进民用航空产业长期健康发展、保障大型飞机项目顺利实施。

未来我国国产大飞机部件将用“蝴蝶拖车”运输

    中国航空技术进出口上海公司２日宣布，今后几年内将购买１２辆至１６辆“蝴蝶拖车”，作为我国自主研制的ＡＲＪ系列支线飞机和未来大型飞机的大型部件运输车。

    蝴蝶拖车是空中客车公司专用于运输Ａ３２０系列飞机大型部件的工艺装备，因“两侧打开后如蝴蝶展翅”而得名。拖车长１９．４米、宽３米、高４．４７米，加上车头的总长为２５．８米，以往仅在欧洲大陆使用。

沪临港产业区有望成大飞机研发基地热门候选地

    随着大飞机项目正式立项，上海有望成为大飞机的研发基地，而具体研发基地的候选地址也开始逐渐浮出水面。昨日（5月14日），上海证券报获悉，作为上海发展现代装备业和服务业的龙头，上海临港产业区有望成为大飞机项目的热门候选地点。专家指出，临港产业区中将规划建设航空产业基地，如果大飞机研发基地落户于此，有利于研发力量的集中。

国产大飞机将在上海"体检" 适航审定中心揭牌

    经中国民航总局批准，中国民用航空上海航空器适航审定中心日前在沪揭牌。该中心将成为未来国产大飞机的“体检”中心。目前，该中心已经着手对在上海研制的拥有我国自主知识产权的ARJ21支线飞机，进行2008年首飞前的符合性验证和审定取证工作。

中国大飞机将披国产完美“外衣”实现中国造

    自诞生那刻起，飞机一直尝试着将自重与安全这对矛盾“摆摆平”。记者从昨天（23日）举行的“第90期东方科技论坛”上获悉，在我国着手建造的国产大飞机上，传统的铝合金部件将被大量轻而强韧的碳纤维复合材料所取代，这件完美“外衣”将尽可能地实现中国制造。

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【专题】：中国重燃大飞机之梦