2007年10月28日，一重集团公司继获得中国船级社和英国劳氏船级社的工厂认可证书后，又获得丹麦MAN B&W总部的"大型船用柴油机曲轴锻件制造许可证"，这标志着一重集团公司已具备了大型船用柴油机曲轴锻件的制造能力和资质，历时两年的大型船用柴油机曲轴研制工作取得显著成效。

    大型船用柴油机曲轴是大型船舶的关键部件，是集新材料、新工艺、新技术于一体的高技术产品。近几年随着造船业的迅速发展，大型造船用柴油机曲轴出现了世界性供不应求的短缺局面，价格不断上涨，交货期越来越长，致使我国船舶制造经常出现"船等机、机等曲轴"的现象，2005年更是出现船用曲轴订货困难的严峻局面。大型船用柴油机曲轴配套已成为制约我国造机、造船生产能力提高和船舶工业发展的关键问题。

    曲轴在整个船舶寿命期不允许更换，其疲劳、冲击等性能要求苛刻，一体化成形工艺复杂，更为重要的必须获得国际制造许可证和船级社的工厂认可。

    2005年10月，一重集团公司以实现大型船用柴油机曲轴国产化为己任，正式启动研制和认证工作。首先，针对技术难点收集了大量的国内外技术资料，进行了多次工业模拟实验和弯曲成形数值模拟研究，取得了大量宝贵的技术数据。以此为基础，投制了多件1:1曲拐和轴类件的试制。在试制件投制过程中，严格按照程序，在船级社和MAN B&W的见证下开展各项工作，对试验件解剖，并进行化学金相、理化性能、无损探伤等工作，整个研制和认证工作历时近两年，投入了大量的人力、物力、财力，在多方的共同努力下，最终获得了MAN B&W的制造许可证和船级社的工厂认可证。

    目前，一重集团公司正在积极实现大型船用柴油机曲轴锻件产业化，按照年产75根曲轴生产纲领，制订了技术改造方案，改造方案中的建设内容均已实施，进展顺利，将于2008年形成批量曲轴毛坯加工能力，为我国造船工业提供充足、优质曲轴锻件毛坯。

    一重集团公司将按照国家的统一布署，为实现曲轴锻件国产化，为推动我国船舶工业稳定、又好又快地持续发展做出贡献。（齐齐哈尔市政府办公厅、市振兴办供稿）