近年来，凭借良好的区位、地理和人力资源优势，江苏南通船舶产业得到了迅猛发展，成为国内重要的船舶工业基地。2006年造船完工量达到202万载重吨，占全国的七分之一。南通市实施的“沿江开发、江海联动”战略取得初步成效，船舶工业具备了良好的发展基础。目前，南通正致力于打造最具竞争力的世界级“船谷”。

　　依靠自身优势合理分布产业布局

    南通船舶工业的发展具有独特的优势。该市地处万里长江入海口北岸，位于大江大海交汇处的T型经济带，拥有江海岸线430多公里。此外，南通还拥有良好的船舶造、修及配套工业基础，龙头企业的带动作用日趋明显。南通市致力于为发展船舶工业营造优越环境，自上世纪90年代初确定了“以港兴城”的发展战略之后，该市始终将船舶工业列为支柱产业之一，给予了重点扶持。近年来，南通市加大了招商引资工作力度，积极整合岸线资源，认真规划和组织协调，船舶工业的发展环境进一步得到优化。

    记者了解到，南通市调整船舶产业发展布局包括两方面：一是船舶造修工业空间布局。本着节约使用有限资源的原则，南通在岸线规划和审批使用上坚持“深水深用，浅水浅用”的原则，以现有沿江和沿九圩港运河企业为重点，建成“沿江船舶造修产业带”和“沿江船舶造修产业带”。二是船舶配套产业空间布局。充分利用现有的企业和产品优势，因势利导，加大引资力度，以特色配套产品为重点形成包括南通船舶配套工业集中区、南通海洋工程船舶装备制造工业集中区等5个船用配套设备制造“产业集中区”。

    以重点项目为载体以产业技术为支撑

    记者了解到，目前，南通船舶产业发展瞄准了五个重点：即以船舶造修发展重点，根据企业不同的规模，着力扶持企业尽快做强，积极推动企业规范发展；以海洋工程装备产业发展重点，以惠生重工、中远船务、振华港机（南通工厂）等企业为依托，大力发展海洋工程装备产品和港口机械产品；以船舶配套设备发展重点，巩固提升一批目前具有较好生产基础和一定优势的配套产品，加强与国际相关企业的交流，鼓励自主研发；以船舶技术研发中心建设发展重点，鼓励有条件的船舶企业与国内有关机构建立企业船舶设计研究院或船舶设计研发中心，加快提高船舶及船用设备制造的自主创新能力；以船舶服务业发展重点，结合船舶工业发展现状，在适宜区域规划并加快建立以信息流、资金流、物流为一体，各种功能健全的船舶市场。

    在重点项目发展方面，南通计划要建设一批船舶重点项目。2006～2015年，该市主要重点规划建设包括中远川崎船舶工程公司二期扩建、南通中远船务海洋工程项目建设等8个项目。

    在产业技术发展方面，南通市的规划是：依托重点骨干企业和设计研发机构，通过自主研发、产学研合作、引进消化吸收再创新等途径，重点发展船体建造、船舶舾装、船舶涂装等关键技术，掌握中间产品专业化生产技术，建立壳舾涂一体化集成制造模式（CIMS），实现船舶标准化、系列化建造。

　　推进资源整合加大扶持力度

    为进一步拓展船舶工业发展空间，南通市积极建设船舶公共服务平台，把建设“技术服务公共平台”、“交易服务公共平台”、“配套物流服务平台”作为工作的着力点。

    该市还计划不断创新管理体系，建立强有力的推进机构，组建专家智囊团，开展国际合作与交流，大力推广现代造船模式和信息化管理，加快配套园区建设，进一步打造配套产业发展平台。此外，该市还要高起点编制园区产业规划，加快船舶集中区基础设施建设，加强船舶集中区项目建设的跟踪管理，实施品牌发展战略，不断提高综合竞争能力。    

    南通市对船舶产业的财政扶持力度在一步步加大：设立南通市船舶产业发展专项资金，支持企业提高自主创新能力、支持企业建立全球服务网络、支持开展船舶专题招商引资。该市还积极培育专业人才，进一步提高船舶工业竞争能力，努力营造良好的融资环境、服务环境和建立行业发展风险预警机制，促进船舶工业健康发展。

    全力实现中国“船谷”目标

    南通船舶工业的发展方向目前已经确定：以船舶工业骨干企业为龙头，整合优势资源；以建立现代造船模式、提高生产效率和市场竞争力为中心，努力提高船舶造修整体水平和配套能力；以发展高技术、高附加值船舶和海洋工程、游艇及船舶配套为重点，努力使南通船舶工业的整体水平达到世界船舶工业的先进水平。

    据悉，南通目前制定了打造中国“船谷”的发展目标。到2010年，该市造船能力达到1000万载重吨，船舶产业主营业务收入达到1000亿元；到2015年，全市造船能力达到1200万载重吨，船舶产业主营业务收入达到1200亿元。（记者 马明）

2007年上半年我国船舶工业经济运行分析

    2007年上半年，我国船舶工业继续保持强劲增长势头，三大造船指标大幅增长，主要经济指标显著提高，船舶出口增长强劲。

我国造船产量占世界市场份额近1/5 将实施战略转型

    面对世界造船业发展大势和竞争，我国船舶工业今后将实施战略转型。发展的重心从主要追求发展规模和速度向更加注重发展质量和效益转变；从主要依靠要素投入和数量扩张向更加依靠科技进步和提高效率转变，努力通过自主创新实现产业和技术升级。

 三大文件勾勒“船舶强国”图 建立现代造船模式

    据了解，为全面贯彻落实《船舶工业中长期发展规划》和《船舶工业发展“十一五”规划纲要》，加强对全国船舶工业发展的引导，近日，国防科工委先后印发了《船舶科技发展“十一五”规划纲要》、《船舶配套业发展“十一五”规划纲要》和《全面建立现代造船模式行动纲要（2006-2010年）》。

船舶工业增长强劲 高增长背后行业隐患不容忽视

    上半年，中国船舶工业新承接船舶订单数和实现利润总额都翻了一番，新承接船舶订单和手持船舶订单均超过日本，位列世界第二。强劲的增长势头可能让中国船舶工业这艘“巨轮”难以发现“高速前进”中的种种“暗礁”。

    业内人士开始担忧，高速增长的背后是否存在泡沫，人民币升值的加快、国际市场船价调整等一系列的隐忧是否会给如火如荼的中国船舶工业“浇上一盆冷水”。

>>>专题：我国缔造“造船强国”