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| 沪民机大场基地落成 具备ARJ21飞机总装量产能力 | ||
| www.chinaequip.gov.cn | 2007-12-20 来源：新华网 | |
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12月10日，ARJ21飞机涡扇发动机安装到位。 当日，我国拥有自主知识产权的新型涡扇支线飞机ARJ21的首架飞机基本完成总装，预计在12月底正式下线，明年3月实现首飞。 新华社发 新华网上海１２月１９日电（记者高路）中国一航上海民机大场基地１９日在上海飞机制造厂落成。这一民用飞机研发、生产基地，具备了中国自主知识产权新支线飞机ＡＲＪ２１的部装、总装、试飞和批量生产能力。 大场基地位于上海飞机制造厂厂区内，是中国为全面提升新支线飞机总装、生产能力投建的。经过１年多的建设，目前这个基地形成了科研试验区、零件加工区、部装总装区、试飞区四大功能区，其现代化的支线飞机生产线达到了国际航空工业先进水平。 这个基地于２００６年９月１３日正式开工建设。目前，飞机总装厂房、喷漆厂房、交付机库、技术综合楼已提前建成并投用，确保了中国ＡＲＪ２１飞机的研制进度要求。
链接：ARJ21研制时间表 2002年1月，ARJ21飞机项目启动。 2003年6月30日，ARJ21飞机完成预发展阶段的总体方案设计。 2006年4月，ARJ21飞机由详细设计阶段转入全面试制阶段。 2006年6月，一航沈飞ARJ21飞机数控零件开工生产。 2006年8月12日，中国一航新支线飞机项目指挥部在北京成立。 2006年9月9日，一航西飞在西安顺利交付首架ARJ21飞机的第一个大部件——前机身段。这是新支线项目研制转入全面试制阶段后实现的第一个标志性节点目标。 2006年11月4日，ARJ21飞机航电系统综合试验启动成功。 2006年11月16日，一航西飞提前3周交付首架ARJ21飞机的中后机身上部组件。 2006年11月23日，首架ARJ21飞机发动机吊挂在一航沈飞提前交付，打破了飞机吊挂只能从国外购买的历史； 2006年12月20日，首架ARJ21飞机机头在一航成飞顺利交付； 2006年12月27日，首架ARJ21中后机身下部在一航西飞提前交付； 2007年3月7日，一航西飞顺利交付首架ARJ21机翼和中机身部件，它是新支线飞机制造最为复杂的大部件，标志整个ARJ21飞机研制取得重大突破性进展，为整机总装的全面展开提供了有力的保障； 2007年3月13日，一航沈飞顺利交付首架 ARJ21的最后一个大部件——飞机尾段。至此，ARJ21飞机机头部件、前机身段、机翼、中机身、中后机身，尾段等大部件均已到位，ARJ21新支线飞机全面总装蓄势待发。 2007年3月30日，首架ARJ21飞机总装在上海开始总装，同时全面启动系统综合试验。项目进入全面总装、试验、试飞、取证阶段。 2007年9月底，首架ARJ21静力试验机完成总装。 2007年12月底，首架ARJ21飞机总装下线。 2008年3月，首架ARJ21飞机将进行首飞。[详细] －－－相关报道－－－ 据国防科工委消息，我国第一架拥有自主知识产权的喷气支线客机——ＡＲＪ２１－７００即将完成总装并将于２１日下线。 中航商用飞机有限公司告知，ARJ21中文征名投票正式截止。候选名中，“翔凤”以18万余票位列第一，领先第二名5万余票。以“翔凤”命名国产新支线飞机“十拿九稳”。 ARJ21飞机在确保安全的前提下，实施了成本控制，直接使用成本和全寿命成本均低于国外的同类型飞机，具有很高的可靠性和可维护性。“特别是，这个只有九十座的支线飞机，乘坐的感觉像大飞机一样平稳，舒适度非常高。” 之所以堪称国际上最先进、舒适的支线飞机之一，ARJ21具有两大优势：一是适应性，可适应中国西部高原高温机场的起降和复杂航路。ARJ21的设计，是以未来西部交通枢纽格尔木机场和拟建中的旅游热点九寨黄龙机场作设计的临界条件，并用西部地区57条航线来检验飞机的航线适应性，在起飞和爬升性能上本领过硬，能在较为恶劣的气候环境中无需减载可短距离起落；二是拥有宽座椅、大排距等舒适性。ARJ21的客舱宽度达3.14米，在同类支线飞机中是最宽敞的，达到了与干线飞机同等的客舱舒适性，而且增大了下货舱的高度和容积。基本型和加长型分别拥有17.7立方米和20.9立方米的下货舱，货舱高度接近1米，能为旅客提供更多的行李空间。 －－－我国支线飞机研制进展－－－ 中国航空工业第一集团公司在自主研制我国ARJ21-700型支线客机后，将与加拿大的庞巴迪合作开发ARJ21-900型飞机，并参与庞巴迪计划投资21亿美元推出的C系列新客机的开发生产，从而进军干线低端民用客机市场。 在18日的第47届巴黎航展上，中国一航与庞巴迪公司签署长期合作的理解备忘录，并达成一系列的飞机开发合作协议，双方将展开战略性长期合作，开发每排5座、总载客90至149人的商用飞机。详细>>>
全国人大代表、沈阳飞机工业（集团）有限公司董事长、总经理李方勇说，中国首架具有自主知识产权的支线飞机ARJ－21已进入总装阶段，将于2008年试飞，目前其订单已超过70架。 |
| 责任编辑：卢俊宇 |
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