这是刚刚下线的时速300公里动车组（12月22日摄）。

    12月22日，我国首列国产化时速300公里“和谐号”动车组列车（CRH2－300）竣工下线。这是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，中国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速300公里动车组的国家。 新华社记者 朱峥 摄

    新华网青岛１２月２２日电（记者邓卫华、徐冰）１２月２２日１０时５分，南车四方机车车辆股份有限公司董事长江靖宣布，我国首列国产化时速３００公里“和谐号”动车组列车（ＣＲＨ２－３００）竣工下线。这是我国铁路全面实施自主创新战略取得的重大成果，标志着我国铁路客运装备的技术水平达到了世界先进水平，我国也由此成为世界上少数几个能够自主研制时速３００公里动车组的国家。

　  据介绍，时速３００公里“和谐号”动车组是在引进消化吸收国外时速２００公里动车组技术平台的基础上，由我国自主研发制造，是目前世界上运营速度最高的动车组列车之一。

  　相对于时速２００公里动车组，时速３００公里动车组的动力更加充沛，列车的气密性、运行的平稳性、空气动力学性能等要求更高，技术难度也更为复杂。列车突出体现了“先进、成熟、经济、适用、可靠”的特点。

  　这种列车采用轻量化铝合金车体、高速转向架、高速受电弓以及交流传动、集成一体化的光纤网络控制等国际一流的先进技术。尤其是列车采用的大断面中空型材铝合金车体，每辆车体的重量约为７吨，动车组整体轻量化设计达到世界先进水平，具有优越的节能、环保性能。

　  新下线的时速３００公里“和谐号”动车组列车全部为座车，宽型车体结构，外形采用流线型气动外形，具有优异的空气动力学性能。为进一步适应国人的旅行习惯，列车设有新型通风换气系统、多媒体影视系统、真空集便卫生系统、个性化服务餐饮区、残疾人卫生间等，凸显了具有中国特色的人性化设计特征。为进一步提升动车组在高速状态下运行的平稳性、舒适性，列车还设有半主动悬挂系统、应急通风系统、车间减震器等装置。

  　据了解，首列国产化时速３００公里“和谐号”动车组列车竣工下线后，南车四方股份将迅速转入批量生产，预计２００８年３月份交付用户首批动车组。时速３００公里动车组在经过一系列试验后，将于奥运会召开前在京津城际铁路正式投入运营。

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