继京沪高铁股份公司于去年底在北京成立后，京沪高铁的建设招标工程也正在加紧推进。
昨日（1月3日），铁道部下属的铁道工程交易中心公布了京沪高速铁路土建工程施工、铁路工程咨询和土建工程监理开标结果，包括中国中铁、中铁建设集团有限公司、中国建筑工程总公司、中国交通建设股份有限公司以及中国水利水电建设集团公司在内的五大集团旗下15家公司参与了土建投标。而投标工程咨询的都是中国和德国公司的联合体，投标土建工程监理的则是各地方监理和咨询公司。
根据铁道工程交易中心公布的开标结果，中建、中交股份和中国水利水电建设集团都是以集团名义来投标，其中中建投标5个标段，而中交股份和中国水利水电建设集团则是参与了全部6个土建工程标段的投标。而中国中铁、中铁建两大集团则是以旗下各子公司的名义分别参与不同标段的投标。根据记者对各公司对标段报价的粗略估算，此次京沪高铁土建工程的6个标段总报价超过800亿元。（记者
索佩敏）
国务院成立京沪高铁建设领导小组
曾培炎任组长
为切实加强对京沪高速铁路建设工作的领导，国务院决定成立京沪高速铁路建设领导小组。统筹指导京沪高速铁路建设工作，协调解决建设中的重大问题。
京沪高速铁路股份有限公司２７日在北京成立。这标志着这条目前世界上规模最大、一次性建成里程最长的高速铁路，依法建设的条件已经具备。
备受关注的京沪高速铁路，终于完成了其开工前的最后一项关键审批，将进入实质推进状态。国家发改委日前公布，2007年9月，经国务院批准，国家发展改革委批复京沪高速铁路可行性研究报告。多位铁路专家昨日（10月10日）表示，铁路建设、机械制造等行业有望从中直接受益。
经国务院批准立项的京沪高速铁路目前正在进行开工前的各项准备工作。这条设计时速３５０公里、初期运营时速３００公里的客运专线，它所通过的地区，纵贯北京、天津、上海三大直辖市和河北、山东、安徽、江苏四省，连接环渤海和长江三角洲两大经济区，是全国经济发展最活跃的地区，也是全国客货运输最繁忙、增长潜力巨大的交通走廊。
去年以来，我国已有１１条高速铁路客运专线开工建设，累计长度３０００多公里。备受社会关注的京沪高速铁路将于近期开工，另外还有１０余条高速铁路客运专线计划在近两年开工建设。我国大规模的高速铁路客运专线建设，对世界高速铁路事业产生了重大影响。
京沪高铁由于牵涉诸多高新技术，读者们有不少疑问：“什么是高速动车组技术？沿线有21个车站会不会影响行车速度？70%的国产化又意味着什么呢？”
为此，记者昨天下午专门走访同济大学铁道与城市轨道交通研究院常务副院长谢维达教授。早在1995年，他就为京沪高铁项目做过预可行性研究
