中国一航“秦岭”航空发动机 （中国一航提供）

    国防科工委将打破行业界限，选择军工集团有意愿、又符合条件的单位，开展专业化重组试点。今年将开展“军工上市公司规范年活动”，重点对承制军品的上市公司进行检查。

    整合国内航空工业有关资源组建的大型客机公司有望在今年3月份挂牌，航空工业“十一五”规划也即将发布。我国船舶工业新接订单超过7000万载重吨，已超过韩国，跃居世界第一位，我国正在由造船大国向造船强国阔步迈进。国防科工委还将培育一批跨地区、跨领域的集科研、生产、销售、服务于一体的综合性民爆集团公司。

    今年，国防科工委将开工建设福建宁德、福清和广东阳江三个核电项目。航天计划发射15箭17星1船，神舟七号将在今年发射。

    在1月7日日举行的国防科技工业2008年工作会议新闻发布会上，国防科工委新闻发言人黄强如是表示。

    大型客机公司3月挂牌

    2007年以来，我国民用飞机产业取得重要突破，国内首架具有自主知识产权的喷气支线客机—ARJ21总装下线，目前已获得171架订单。新舟60飞机国内外订单累计达到116架。ERJ145支线飞机、通用飞机、直升机等有长足发展。

    黄强指出，实施大型飞机重大专项为调整改革航空工业体制提供了契机。大型客机公司拟由国务院、地方政府、企业集团共同出资组建，承担大型客机和ARJ21支线飞机研制生产任务。同时，航空工业有关资源将进行整合，实行战略性和专业化重组的体制改革，航空工业“十一五”规划也即将发布。

    黄强强调，争取在今年三月完成大型客机公司组建并挂牌。同时将借鉴探月一期工程管理的成功经验，任命总指挥和总设计师“两总”系统，建立健全项目研制组织管理体系，确保研制工作按计划推进。

    黄强称，组建大型客机公司将是我国航空工业发展的一次重大结构调整，也将为国防科技工业体制调整改革提供一定的借鉴。

    推进专业化重组试点

    今年以来，国防科工委出台了推进军工企业股份制改造、非公有制经济参与国防科技工业建设、投资体制改革等一系列政策，为深化改革创造了条件。

    同时，军工企业调整改革也取得突破。到去年年底，累计关闭破产军工企业221户，军工企事业单位控股或实际控制的上市公司达到62家。

    下一步，国防科工委将尽快出台军工企业股份制改造分类指导目录，分类推进并实行动态管理。2008年，国防科工委将开展“军工上市公司规范年活动”，加大监督管理力度，重点对承制军品的上市公司进行检查。抓紧做好军品科研生产能力结构调整验收。继续做好专业化重组的顶层设计，打破行业界限，选择军工集团有意愿、又符合条件的单位，开展专业化重组试点。

    经济效益的增长来源于体制机制的创新。国防科工委副主任孙勤表示，当前，军工企业中绝大多数破产企业进行了重组，改制为股份合作制企业等多种形式；债转股企业及部分辅业改制后实现了投资主体多元化；大多数重点保军企业改组为国有独资公司。

    在军品生产上，缩小军品摊子，精干保军主体成为主要改革方向。军品任务逐步向重点保军企业集中，保军企业基本由工厂制改制为公司制，初步建立了现代企业制度框架，实现了军品单独管理、独立核算的情况。科研院所也在建立现代科研院所制度方面进行了积极探索，初步实现由产品保障型向专业发展型的转变。

    会议还特别强调要做到“三个统筹”：统筹军品供给和民品发展，更加注重发展军民结合产业，着力在军民互动、协调发展上推进创新；统筹型号任务和能力建设，更加注重加强基础能力建设，着力推进科技自主创新；统筹发展和改革，更加注重做强做大军工集团，着力推进军工体制机制创新。

军工企业去年利润逾430亿 三年利润增两倍    

    我国军工企业2007年预计实现利润超过430亿元，同比增长78%。2005-2007三年来，利润增加2倍多，年均增速达到75%。在昨日举行的国防科工委2008年度工作会上，国防科工委副主任虞列贵用“军工经济效益增速之快前所未有，增加量之大前所未有”来形容近3年的发展。

    兵工兵装跨上千亿元台阶

    虞列贵指出，2007年军工经济规模的快速增长，突出表现在总收入和总资产两个指标都保持了较快的增长速度。2007年1-11月，11家军工集团实现总收入同比增长27.5%；预计2007年全年军工集团实现总收入增长17.6%。3年来军工集团总收入年均增速达到21%，比同期中央企业增速高1.3个百分点。而去年1-11月，11家军工集团利润增速比中央企业平均水平高72.7个百分点。

    其中，兵器工业和兵器装备两个集团公司总收入率先突破1000亿元，在军工集团中收入规模率先跨上千亿元台阶。在中央企业21个收入过千亿元集团（单位）中，第一次出现了军工集团。

    2007年，预计军工集团资产总额同比增长12.6%，保持了较快增长。40家资产规模超过1000亿元的中央企业中，军工集团占7家。中船集团、中船重工、航天科技、兵器装备、中核集团、兵器工业、中航一等7家军工集团名列其中，分别处于第5、7、8、15、24、26和27位。2005-2007年三年来，我国军工企业利润增加2倍多，年均增速达到75%。2007年预计实现利润超过430亿元，同比增长78%。

　　民品收入贡献率达78%

    虞列贵表示，从收入来源看，民用产业收入支撑了总收入的快速增长。1-11月，军工集团实现民用产业收入同比增长30.2%。民用产业对收入增长的贡献率由2005年、2006年的53.1%、73.7%提高到2007年的78%，成为带动总收入增长的第一动力。

    而从产业结构看，核工业、民用航天、民用飞机、民用船舶（四民）产品总规模快速增长，对增长的贡献率上升。1-11月，完成产值同比增长37%，比民品产值整体增速高11个百分点，占比重达到26.7%，比上年同期上升约2个百分点。

    其中，民用船舶带动了 “四民”的整体走势。1-11月，船舶两个集团公司完成民用船舶产值占“四民”的76%，比上年同期又提高2个百分点。核能及核技术应用、民用航空产品规模也快速增长。田湾核电单机容量为100万千瓦的1、2号机组提前投入商业运行，带动核电及核技术应用增长36.8%。航空转包生产连续3年保持30%以上的增长，前11个月交付4.6亿美元，年内新签合同额超过8亿美元，带动民用航空产品增长31.8%。

    在民用产业中，汽车摩托车仍然是民品规模增长的支柱。兵器装备集团公司拥有自主知识产权的奔奔轿车以及福克斯两箱、马自达3、天语两箱等新车型先后上市，产品的升级换代速度明显加快。嘉陵、建设、轻骑铃木摩托车公司分别有1个型号入选年度十大车型。

　　出口成为重要支撑

    技术和产品出口已经成为军工企业利润的重要来源。船舶行业去年全国民用船舶出口达120亿美元，成为我国机电产品出口的重要支柱。民用船舶造船完工量突破1800万载重吨，新接订单超过7000万载重吨，手持订单超过1.3亿载重吨，同比分别增长25%、70%、90%；新接订单超过韩国，居世界第一位，我国正在由造船大国向造船强国阔步迈进。

    在核技术应用方面，巴基斯坦洽希玛核电站二期进展顺利，年底实现核岛反应堆厂房穹顶的整体吊装，工程全面转入安装。

    民用航天方面，积极开拓国际市场，成功在轨交付了尼日利亚通信卫星一号，圆满实现整星出口；成功发射了中星6B、中巴资源一号02B卫星，向尼日利亚出口小卫星项目签署协议。

    民用航空方面，新舟60飞机全年出口7架，已向5个国家累计交付12架飞机。

    同时，军工单位还积极参与北京奥运工程。据不完全统计，有近30项军工科技成果将登上奥运舞台：航天科工集团的奥运火炬、奥运安保项目，航天科技集团的“风云二号”D气象卫星应用保障服务，船舶工业集团的大型钢结构、先进焊接技术，兵器装备集团研制的比赛用枪、弹，兵器工业集团的装甲防暴车，核工业集团的爆炸物和放射性检测系统装置，北京理工大学参与研制的环保电动汽车等，目前各项任务都在按计划推进。。（记者 陆洲）