中国新型空降战车发射反坦克导弹

中国新型履带式空降战车

    历史证明，中国这样的大国，仅靠引进部分先进装备，是无法完成军队的现代化建设任务的，关键还要走引进与自主研发相结合的武器装备发展之路。在几年前就有传言：我国已自行研制出新型履带式空降战车，并开始列装第15空降军。在2005年8月的中俄联合军演中，国产新型履带式空降战车终于揭开了神秘的面纱，向世人展示了其俊朗矫健的身姿。

    国产新型履带式空降战车属于轻型装甲车辆，由中国最知名的某坦克装甲车辆研究所研制成功。该车采用动力前置方案，车体为全焊接结构，发动机位于车体前部右侧，上部有1个动力室舱盖，便于维修和更换发动机。中部是战斗室，后部是载员室。该车乘员3名：车长、炮长和驾驶员，载员4人。驾驶员位于车体前部左侧，有1个向左开启的舱盖，上面装有3具昼问观察潜望镜。夜间驾驶时可将中间1具潜望镜换为第二代新型红外或微光夜视潜望镜。车长位于驾驶员后方，也有1个向左开启可旋转的车长门，上面装有3具潜望镜，中间有1个昼夜合一微光观察镜。车辆每侧装有5个双轮缘负重轮，3个托带轮，主动轮在前，诱导轮在后，装有履带自动张紧装置，可在行驶时自动张紧履带，履带为窄幅铝制履带，与德国“鼬鼠”空降战车的履带相似。最大行程达到500千米，最大速度约68千米／小时，水上速度不小于6千米／小时，非常适合台湾的发达公路网和山地作战，并有一定的两栖作战能力。

    战车中部装有1个与86式改进型步战车相似的新型单人炮塔，外形非常低矮，炮塔顶部有2个舱门，1个供炮长进出炮塔，另1个用于装弹。人在炮塔内时，转动手柄可打开舱门，人在炮塔外时，需用专用扳手工具才能开启舱门。炮塔回转和火炮俯仰既可电动操纵，也可手动操纵。单人炮塔的主要武器是1门30毫米机关炮，该炮采用链式供弹，备有125发穿甲弹，225发榴弹，对地有效射程4000米，对空有效射高2500米。

    炮长可根据不同目标快速地选择弹种，既可单发射击，也可连发射击，射速300发／分钟。该炮的高低射界为一8～+52度，方向射界360度，弹药基数400发，其中弹仓内有待发弹200发，另在炮塔内备有120发榴弹和80发穿甲弹。使用脱壳穿甲弹时，直射距离为I 500米。机关炮左侧有1挺86式7 62毫米并列机枪，与主炮同步俯仰，备弹1000发。炮塔装有余弹计数器和余弹报警装置，炮手可随时观察炮弹箱内的剩余弹数。

    在炮塔两侧各有3具76毫米烟幕弹发射器，单排布置，可进行2发、4发、6发齐射，能在前方100米处形成长120～1 50米、持续时间2～4分钟的烟幕。在炮塔上还装有1具“红箭”750型反坦克导弹发射架。炮塔顶部左方装有1具新型周视仪。炮塔左侧还有1具观察镜，车体左后侧装有1根天线，也有的车辆在车体后部两侧各装了一杆天线。

    车载“红箭”73C改进型导弹装有串联反坦克战斗部，对付常规装甲的威力是“红箭”73的两倍以上，能穿透倾角78度有爆炸反应装甲保护的280毫米厚钢装甲。据称，新型发射器具有目标自动搜索功能，提高了导弹对运动目标的射击精度，命中率在近距离为70%，在距离超过600米时可增至90%。车内备弹4枚，射程400～3 000米。之所以采用“红箭”73G导弹而没有采用威力大得多的“红箭”8或“红箭”9，是考虑到“红箭”73G的体积小，持续作战能力强，而且其射程与破甲能力已足以对抗各种装甲车辆和第二代坦克。

    车体后部为载员舱，为机械化伞兵提供了舒适的乘坐空间，有效保证了乘车伞兵的持续作战能力，车尾有1舱门，供乘员上下车使用，炮塔后车体上部左右两侧各有一个向上开启的舱门。载员舱内可搭载4名全副武装的伞兵，伞兵既可下车作战，也可乘车作战。为便于伞兵乘车作战，车体左侧开设了2个观察瞄准窗和3个射击孔，车体右侧后部开设1个观察瞄准窗和2个射击孔，车后部尾门也开设了1个观察瞄准窗和1个射击孔。射击孔内有球形支座，可以保证-12～+12度的高低射界和左右转动15度的水平射界。废弹壳收集在弹壳袋内，火药气体可经抽气风扇排出车外。

    为适应空降作战需要，空降战车的车重受到较大限制，这必然使车辆的防护性能受到一些影响。为了尽可能提高防护性能，该车在车体结构上还是下了不少功夫，如选用特种装甲板、加大车首装甲的倾斜角度等，整体设计外形低矮，防弹外形良好。该车车体采用铝合金装甲焊接而成，车首能抵御1.27毫米机枪弹的攻击，两侧可防御7.62毫米机枪弹的攻击。虽然空降兵作战主要强调火力和机动性能，但本人认为其防护能力仍须加强。我国目前已经有先进的FY系列爆炸反应装甲，可以考虑披挂在空降战车上，技术难度应该不大，但可能会造成单车超重。全车采用了较成熟的超压式集体三防系统，车体前部装有可升降防浪板和进排气筒，说明该车具有水上浮渡能力，靠履带划水推进，水上速度约6千米／小时。下水前应关好门窗，打开防浪板和升起进气筒，驾驶员中间潜望镜应换上高位潜望镜。水上行驶条件为浪高不大于25厘米，流速不大于12米／秒。据说该车装有卫星定位系统，便于在沙漠地区和水上行驶时判别方位。

    我国这种新型履带式伞兵战车个头比俄罗斯的BMD-3系列伞兵战车略小，但比重仅2.75吨的德国“鼬鼠”空降战车大不少，单车战斗全重8吨。因此，中国空军的国产军用运一8运输机，一次可装载1辆，伊尔一76大型军用运输机一次可装载3辆。目前这种履带式空降战车正在朝着系列化、车族化方向发展，已见的有履带式空降指挥车和步兵战车两种，该车底盘变型改进的余地很大，可以发展为空降迫击炮车、空降火箭炮车、空降反坦克导弹发射车和空降防空导弹发射车等车型。

    在2005年8月举行的中俄联合军事演习中，我军新型履带式空降战车没有进行载人空投，只是进行了常规的人车分离空投，这不禁让人怀疑我国先进的空降战车是否具备载人空投能力。今年5月17日中国国防报的一篇报道给了我们肯定的答案：我空降兵又一次突破重装空投新瓶颈，人车一体空投成功。国产轻型轮式伞兵火力突击车 2001年以来，我军空降兵部队开始批量列装一款超轻型四轮伞兵突击车，该车由武汉凌云集团特种汽车制造厂生产。车长4米，车宽2.09米，车高2.21米，净重1700千克，车体离地间隙320毫米，最大速度110千米／小时。由于采用独立悬挂，车底距地高比较大，因此通过能力和越野性能都很强，再加上该车底盘重心低，转向非常稳定，非常便于空运、空投。

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